^Наверх

в течение какого времени после кормления

Муж ревнует к прошлому Надоело, каждую неделю мне припоминает, что у меня до него был парень(3 года пробыли) первая любовь все дела. Что делать? Давно в браке, дочь есть. А стоит неосторожно что то ск

Вас заинтересует:

какие самолеты делает вас в настоящее время

Самолёт Ту-204 был разработан конструкторским бюро имени Туполева для замены самолётов Ту-154. Серийное производство Ту-204-100 началось в 1990 году, а в 1996 году началась его коммерческая эксплуатация.

Из-за отсутствия массового производства (делающего эксплуатацию самолёта рентабельной) и качественной системы послепродажного обслуживания Ту-204 не пользуется большим спросом у коммерческих авиаперевозчиков. В 2013 году было произведено всего два самолёта, а за десять лет — всего 36 машин.

В конце 2013 года глава Минпромторга Денис Мантуров заявил, что в ближайшие пять лет различным авиакомпаниям могут быть поставлены 20 самолётов Ту-204СМ.

Самолёт разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» при участии ряда иностранных компаний, в их числе корпорация «Боинг». Производится в Комсомольске-на-Амуре заводом «Кн ААЗ».

Ронни Макдональд

Российский проект пассажирского самолёта, запуск которого планируется на 2017 год. Первый полёт самолёта МС-21

Финансирование программы МС-21 в 2013 году составило 12, 4 млрд рублей. Машина будет выпускаться в трёх версиях: МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест). Разработчики самолёта, который будет выпускаться на Иркутском заводе, утверждают, что лайнер по техническим характеристикам превзойдёт продукцию конкурентов Boeing и Airbus.

Макет ближне-среднемагистрального самолёта МС-21. Фото: РИА Новости Евгений Пахомов

Пассажирский самолёт Ан-148 разработан конструкторским бюро имени Антонова в начале 2000-х годов. Самолёт предназначен для полётов протяжённостью до 4000 км.

Ан-148 имеет несколько пассажирских модификаций (Ан-148-100А, Ан-148-100В и Ан-148-100Е), отличающихся взлётным весом и дальностью полёта. Дальнейшим развитием модели является самолёт Ан-158 (раннее обозначение — Ан-148-200) с повышенной вместимостью.

Эксплуатация самолёта на воздушных линиях началась в июне 2009 года. В настоящее время самолёт производится серийно на Воронежском авиастроительном предприятии. Планом на 2014 год предусмотрено строительство шести машин. Производят самолёт совместно с Украиной, российских комплектующих в нём порядка 60 %.

После отказа «Аэрофлота» от покупки дополнительных девяти самолётов Ан-148 среди его заказчиков осталась только одна коммерческая авиакомпания «Ангара», а также подразделения МЧС и управление делами президента.

На каком самолёте летает президент?

Управление делами президента РФ в 1993 году заказало специальный вариант самолёта Ил-96-300 для главы государства. Оборудование этой машины обеспечивает в режиме реального времени управление страной и вооружёнными силами из любой точки земного шара.

На борту предусмотрены рабочий кабинет президента, зал для совещаний на 12 человек, спальни, душевая кабина, медкабинет и салон для сопровождения.

В сети интернет существует полезный сервис

Использовать его можно по разному, например для развлечения, чтобы определить, какой самолет пролетает сейчас у вас над головой.

Или же с пользой. Когда кто-то из ваших близких совершает авиаперелет, с помощью этого сервиса можно узнать где находится самолет в тот или иной момент времени. Найти самолет по номеру рейса.

Каждая авиакомпания в мире имеет свой уникальный код. Ваш рейс, обычно состоит из 3 индексов – код авиакомпании по ИКАО (в основном используется службами организации воздушного движения), кода авиакомпании по ИАТА (используется авиакомпаниями на табло в аэропортах, билетах) и номера рейса (обычно до 4 цифр).

Например, при перелете авиакомпанией Аэрофлот, в билете будет указано рейс SU 555. На радаре, Вам, при встрече в аэропорту, например, будет необходимо искать рейс AFL 555.

Если кликнуть мышкой по рисунку самолета, то на карте отобразится маршрут полета, а слева в меню данные рейса:

В нашем примере мы видим борт Airbus 320 компании Air Ukraine, рейс WAU6272, который летит с Катовице в Киев на высоте 37025 футов, со скоростью 839 км/час.

A380, который летел с Лондона в Сингапур. Он меня заинтересовал, потому, что не смотря на высоту полета в 10 километров выглядел он довольно большим.

Мы с вами рассмотрели сервис FlightRadar24, существующий в виде сайта. Также существуют программы сервиса для

В Краснодаре проводит следствие по делу о найденных частях тела неизвестной женщины. Подозреваемый в причастности к убийству задержан.

Как сообщили «Югополису»

Предполагаемый 35-летний владелец телефона и автор шокирующих селфи задержан. Личность жертвы пока не установлена.

Следите за новостями в Петербурге, России и во всём мире в удобном для вас формате: «Вконтакте»

Напомним, что ранее посадка лайнеров в Пулково была отменена из-за тумана. Борта отправляли на запасные аэродромы.

Туман опустился на город утром 18 сентября. Ранее МЧС предупреждало о том, что в понедельник будет сильный дождь и ветер с порывами до 18 м/с.

Следите за новостями в Петербурге, России и во всём мире в удобном для вас формате: «Вконтакте»

1. Лидер Курдской региональной администрации Ирака Масуд Барзани настаивает на своем и не намерен отступать от проведения референдума о независимости.

Администрация Эрбиля дает сигнал, что цель — «независимость», однако взамен на равноценные гарантии независимости референдум не будет проведен, и вместо него в понедельник 25 сентября состоится большой праздник.

2. В те часы, когда министры иностранных дел Турции, Ирана и Ирака проводили трехстороннюю встречу по референдуму в Нью-Йорке, от США последовало еще одно жесткое заявление в адрес Барзани. Официальный представитель Госдепа США в очередной раз предупредила: «Мы решительно против референдума»,  — и добавила: «Вы потеряете шанс на переговоры». А по итогам трехсторонней встречи возник следующий сигнал: «Мы против референдума. У нас на повестке дня было принятие контрмер».

3. С другой стороны, Турция устраивает демонстрацию военной силы на границе с Ираком. А сигналы о возможных санкциях в определенной степени оформятся сегодня, 22 сентября, после заседания Совета национальной безопасности в Анкаре. Президент Эрдоган, находясь в Нью-Йорке по случаю очередной сессии Генеральной Ассамблеи ООН, при ответе на вопросы о том, какими будут санкции, напомнил об этом заседании и отметил: «Санкции не будут обычными».

4. По мнению международных наблюдателей, самая сильная карта против Эрбиля находится в руках Турции. Вслед за провалом соглашения о разделе доходов от нефти, которое было заключено между Багдадом и Эрбилем, источник жизненной силы КРАИ — нефтепровод через Турцию. В соответствии с этим соглашением Эрбиль должен был получать 17% от общих нефтяных доходов Ирака, и с 2014 года курдская администрация, столкнувшаяся с экономическим кризисом в силу того, что доходы были урезаны, стала продавать свою нефть на мировой рынок через Турцию.

5. В целом правительства Турции состояли в благоприятных отношениях с курдскими властями, которые в 2005 году с принятием новой иракской конституции стали переходить к автономной структуре. И тем более в период премьерства, а затем и президентства Тайипа Эрдогана хорошие отношения сохранялись. Сейчас же эта дружба проходит испытание референдумом.

6. Нефтяной вентиль — эффективная карта в руках Турции. КРАИ, включая Киркук, добывает 600 тысяч баррелей нефти в сутки, из них 550 тысяч баррелей идут на экспорт через Турцию. Если Турция перекроет вентиль, остановится и денежный поток, необходимый для независимости КРАИ. Но этот вентиль — словно нож, заточенный с двух сторон, поскольку введение таких экономических санкций, с одной стороны, лишит Турцию денег за транзит, с другой — также может нанести удар по ее торгово-экономическим отношениям с курдским регионом и негативно сказаться на турецких предпринимателях.

7. С тех пор как курдская администрация зажгла зеленый свет распространению референдума на спорные территории и богатый нефтью Киркук, на который также претендуют туркмены и арабы, напряженность еще более возросла. Верховный суд Ирака объявил референдум «незаконным». Багдадское правительство выступило резко против плебисцита.

8. Вопрос о референдуме разделил международное сообщество. Группа стран во главе с США протестуют против референдума, говоря о «неправильном выборе момента» и делая упор на том, что в период борьбы с ИГИЛ (запрещена в РФ — прим. ред.) референдум негативно повлияет на эту войну. Россия не призывала к отмене референдума, а накануне сделала акцент на «территориальной целостности Ирака».

9. Согласно Reuters, Россия с обещанием инвестиций в объеме четырех миллиардов долларов в последнее время стала одним из крупнейших партнеров курдского региона в сфере нефти и природного газа. Сообщается, что в числе проектов — даже строительство трубопровода через Турцию. Если Анкара прибегнет к энергетической карте против Эрбиля, то перед собой она также может увидеть Россию, в отношениях с которой в последнее время наступила весна.

10. Все соседние с Ираком страны — против референдума из-за риска того, что он может привести к изменению карты региона в дальнейшем. Единственная страна, которая публично объявляет о поддержке плебисцита,  — Израиль. Возможно, Израиль считает, что курдское государство может быть его союзником в регионе, где набирают силу Иран и «Хезболла», имеют влияние радикальные организации, и потому поддерживает его. В любом случае состоится ли референдум сейчас или будет найдена альтернативная формула, шаги курдов к независимости на Ближнем Востоке и возможный кризис выходят на передний план как важнейшая тема ближайших месяцев и лет.

Одной из самых важных промышленных отраслей экономики Российской Федерации является авиастроение. Оно обеспечивает рабочими местами больше 355 тысяч человек. История этой отрасли достаточно сложная, особенно после распада СССР.

Российская авиация во времена Первой мировой войны

На начало Первой мировой войны тогда еще имперская Россия могла похвастаться самым большим аэрофлотом в мире. Он состоял из 263 аэропланов и 14 дирижаблей. В те времена на самолетах еще не могли устанавливать оружие. Это была не только национальная, но и межгосударственная проблема всех самолетостроителей. Все, что могли сделать пилоты, так это взять с собой пистолет или наган. Немаловажной причиной такого явления была Гаагская конвенция, принятая в 1907 году. В ней было запрещено использование любого из видов авиационного оружия. Еще одной серьезной проблемой было то, что квалифицированных летчиков на все самолеты России того времени было 129. В начале войны авиацию использовали для получения разведданных и направления ударов артиллерии. Но так продолжалось недолго. Вскоре ярые бои велись не только на земле, но и в небе. Это привело к началу модернизации авиации. Но европейские страны в этом вопросе значительно опережали Российскую империю.

Советская авиация

Авиация в Советском Союзе создавалась в одно время со всей Красной армией. Ее название менялось три раза. С 1918 году она называлась Рабоче-Крестьянским воздушным флотом, с 1924 года – Военно-воздушными силами РККА, с 1946 – Военно-воздушными силами ВС СССР. Главными ее функциями было прикрытие с воздуха операций флота и сухопутного войска, ядерные силы

Авиация в постсоветский период

Хотя раздел ВВС СССР произошел между Россией и еще 14 самостоятельными странами, большая часть техники и личного состава перешла именно Российской Федерации. 90-е года отмечаются как очень тяжелые для всей авиации - как военной, так и гражданской. Это объясняется недостаточным финансированием, так как экономика тогда переживала не лучшие времена. Выгоду можно было извлечь лишь из открытия границ и повышения экспорта. И только в начале 2000 годов такой спад был немного приостановлен.

Современная Российская авиация

В начале нового тысячелетия гражданский авиапром был на гране краха. Строительство новых самолетов ограничилось лишь несколькими единицами. Но и они не получили признания в международном сообществе, та как не имели должного уровня безопасности. Но к 2006 году ситуация улучшилась за счет заказов от лизинговых компаний. В 2005 году по инициативе правительства было положено начало консолидации отрасли. Всех основные компании, которые производят самолеты России хотели объединить в одну организацию. Это бы помогло добиться максимального результата при минимальных потерях. Финансовая поддержка со стороны государства значительно повысила качество изготовляемой техники. Самолеты России вновь стали завоевывать доверие. В 2005 году их было выпущено 6, а в 2009 – уже 15 единиц.

Военная авиация

Военные самолеты России имеют большую огневую мощность и поражают своими формами. Многие советские модели прошли модернизацию и вновь успешно выполняют задания. Но появились и новые самолеты России, которые отличаются наилучшими качествами. Это подтверждается повышением объемов экспорта в различные страны мира. К модернизированным относятся самолеты марок АН, ИЛ, МИГ, СУ и ТУ. Одним из них является самолет АН-26, который был разработан в 1969 году. Это легкий военно-транспортный самолет, который имел полностью герметичную грузовую кабину. Эго производство прекратили в 1985 году, но он и до сих пор служит в ВВС РФ. С начала 70-х годов с СССР разрабатывался бомбардировщик серии ТУ-160. Он стал самым большим бомбардировщиком, который выпускался серийно. Он мог лететь на дозвуковой скорости и с легкостью прорывал средства ПВО противника. В настоящее время 6 таких самолетов служат в ВВС РФ. В начале 60-х годов был спроектирован самолет, который мог развивать скорость, превышавшую скорость звука в 3 раза. Это МИГ-25. Это истребитель-перехватчик, способный на разведку с большой высоты. Эти самолеты, пусть и в небольшим количестве, но все еще защищают свою страну. Подобных примеров еще много, но существуют и современные самолеты России, которые не уступают по характеристикам лучшим самолетам стран Западной Европы

Современные разработки

Хотя наша страна и получила солидное в этом плане наследство от СССР, разработка новых проектов никогда не прекращалась. Самой последней тенденцией стали самолеты 5 поколения России, которые сейчас находятся на этапе испытаний в полете. В США такие истребители уже с 2001 года несут службу. Но военные самолеты России имеют не меньшую перспективу, чем американские. В 90-х годах попыткой создать что-то новое был занят МАПО МИГ. Их самолет имел название «1.44», его даже успели пару раз опробовать в полете. Но из-за множества экономических факторов этот проект закрыли. Однако самолеты 5 поколения России не прекратили свое существование. Ими занимается теперь другая кампания, известная как ОКБ Сухого. Они разработали проект под названием ПАК ФА. В 2010 году были проведены его первые испытания. Этот полет длился 47 минут. После были произведены доработки и во время испытаний в 2011 году этот самолет смог преодолеть звуковой барьер. Но конструкторы и механики и далее работают над усовершенствованием прототипа для того, чтобы современные самолеты России стали лучшими в мире.

Транспортная авиация

Еще одной важной частью Военно-воздушных сил является транспортная авиация. Транспортные самолеты России предназначены для перевозки военной техники и солдат в заданные точки, а также для обеспечения частей всем необходимым. ВВС России имеют несколько видов таких самолетов, в зависимости от веса груза, которые они способны перевозить. Самыми легкими считаются АН-26 (до 6 тонн), для средней нагрузки предназначены АН-12 (до 20 тонн), для тяжелой – ИЛ-76 (до 60 тонн), сверхтяжелыми же являются АН-124 (максимальный вес жестко не определен). Кроме ВВС транспортные самолеты имеются в наличии у МЧС Российской Федерации.

Пассажирские перевозки

Кроме разработок в военной авиации, активно продолжается и развитие гражданской. Новые самолеты России и в этом направлении стремятся достичь самых высоких мировых стандартов. Последним успехом в этой области стал "Иркут МС-21", разработка которого началась в 2000-х годах. Это самолет, который рассчитан на перевозку 150-200 пассажиров и груза как внутри страны, так и за ее пределы. Им надеются заменить старые самолеты, такие как Ту-154. Руководство компании-изготовителя рассчитывает на то, что уже в 2016 году первые экземпляры будут введены в эксплуатацию. А в 2017 году, если все пройдет хорошо, начнется серийное производство. Но пассажирские самолеты России не ограничиваются лишь этой очень перспективной моделью. Например, пассажирский самолет "Супер Джет 100" уже с 2011 года совершает перелеты. Компания-разработчик этого лайнера – «Гражданские перевозки Сухого». Его первые испытания были проведены в 2008 году и после серии доработок он получил лицензию. Кроме этих самолетов существуют и другие проекты, которые находятся на стадии разработки, но в будущем будут удивлять своим совершенством.

Таким образом, отечественная авиация имеет богатую историю, которая началась еще во времена царской России. В СССР она стала самой большой в мире. После распада Советского Союза наступил кризис, но сейчас самолеты России вновь обретают былую славу и завоевывают доверие мировой общественности.

Ту-154 используется также большинством авиакомпаний из стран бывшего Советского Союза и соседних стран. Ту-154 иранской авиакомпании , следовавший из Тегерана в Ереван разбился 15 июля этого года, унеся жизни 168 человек. Это была четвертая авиакатастрофа с участием Ту-154 в Иране с 2002 года.

Крупные авиакомпании уже прекратили использовать эту модель европейского авиастроителя . Однако некоторые перевозчики из бедных странах, к примеру

Одна авиакатастрофа на

после слияния в 1997 году с

Ту-134, по размеру сравнимый с -9, широко используется авиакомпаниями из стран бывшего Советского союза и на Ближнем Востоке. По уровню шума двигатель этого лайнера не удовлетворяет западноевропейским стандартам, поэтому Ту-134 летает в основном по внутренним направлениям в России. В августе 2004 года разбился Ту-134 авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", погибли все 43 человека на борту.

Большинство крупных перевозчиков давно заменили старые

Некоторые люди не летают на самолетах только потому, что они ни разу этого не делали. Это не страх опасности, не боязнь высоты, а просто паника перед чем-то неизвестным. И многие не понимают, какого удовольствия они себя лишают, ведь летать очень приятно и интересно, а главное — быстро. И во многих случаях это единственный способ добраться в нужное место. Не стоит пренебрегать техническим прогрессом, ведь уже далеко в прошлом лошади и кареты, недели и месяцы пути.

Лично меня поначалу пугали не самолеты, а аэропорт. Как в него попасть, куда бежать, как ничего не перепутать и вообще... Давайте представим, что вы оказались в аэропорту впервые. Порядок действий будет примерно одинаков, разве что досмотр и паспортный контроль в некоторых случаях меняются местами.

Первый раз в аэропорту

Во сколько нужно приехать? Регистрация на рейс начинается за два часа до вылета. Почему так рано? Нужно успеть пройти большое количество процедур, требующих времени. Можно приехать еще раньше на всякий случай. Но лучше не позже, особенно, если вы летите в первый раз.

В нашей стране, в отличие от многих других, усилена антитеррористическая безопасность. Поэтому старайтесь закладывать время, которое вы потратите на то… чтобы зайти внутрь аэропорта. Часто там возникают очереди. Вас уже там осмотрят и просканируют ваши вещи, даже если вы просто пришли в качестве провожатого. Выйти обратно можно, но попасть обратно в аэропорт получится только снова через досмотр.

Табло и зона регистрации

Табло вылета и прилета — это, пожалуй, самый романтичный объект в аэропорту, причем даже не раз воспетый. На табло указываются номер, пункт назначения, время вылета рейса. Обязательно сверяйте номер рейса. Однажды мы чуть не запутались с рейсами

Иногда в одно и то же время могут отправляться несколько рейсов, тоже следите. Еще путаницу вносит то, что часто авиакомпании отправляют совместные рейсы. Не ориентируйтесь на название авиакомпании, и даже иногда время не показатель. Направление и номер — вот то, что вам нужно увидеть. Также на табло обозначается, на какую стойку регистрации нужно идти и в каком состоянии регистрация: открыта ли она или, не дай бог, закончилась. Регистрация на рейс, как я уже говорила, начинается за 2 часа до вылета и заканчивается за 40 минут до него.

Подготовка багажа

Обычно про запрещенные предметы и вес багажа «умные» лайфхакеры пишут где-то в абзацах про досмотр, не учитывая то, что с багажом мы расстаемся значительно раньше, и это подразумевает совсем другую последовательность действий.

Багаж летит отдельно от вас

Вы можете лететь и без багажа, а положить все вещи в ручную кладь, если это позволяет авиакомпания. Так обычно делаю я, это значительно ускоряет расставание с аэропортом по прилете. В таком случае ваш чемоданчик или рюкзак должен подходить по определенным габаритам и не превышать норму по весу.

Габаритный и негабаритный багаж

Габаритный — подходящий по стандартным размерам. Выражаясь русским языком, стандартный чемодан или сумка. Негабаритный подходит по весу, но не по размеру, и оформляется отдельно. Кстати, теряется чаще всего именно негабаритный багаж.

Если вас волнует эта тема, то смело заходите на сайт авиакомпании и проверяйте, что у них можно, а что нельзя. Иначе никак. Ибо разные авиакомпании по-разному относятся к багажу. Понятное дело, что такие предметы, как гитара, огромная коробка или плазменный телевизор сложно назвать габаритным багажом. За оформление негабаритного багажа отдельных денег не попросят.

Дополнительное место

Чемоданы обычно забрасывают в самолет достаточно варварским образом, поэтому если вам хочется продлить жизнь своему походному другу, вы можете его упаковать за отдельную плату. Багаж обмотают специальной пленкой специально обученные люди в специальных местах. Найти их несложно.

Если вы везете что-то ценное, желательно обмотать багаж. В аэропорту обычно бывает несколько паковален с разной ценой. Естественно, самые дорогие расположены ближе всего к центральному входу. Вас обмотают примерно за 700 рублей, или 10–15 EUR. Помимо официальных упаковщиков есть еще «человеки-пауки», которые предложат такую же услугу в 2–3 раза дешевле. Немного побродите по аэропорту, многозначительно взирая на паковальни, и эти предприимчивые хитрецы найдут вас сами.

Если у вас (о ужас!) перевес, то готовьте денежку. Ну и времени на оформление дополнительного багажа и перевеса понадобится от 20 до 40 минут точно.

Ваш багаж должен проходить по габаритам и весу, как я уже говорила, допустимым в определенной авиакомпании, а также в него желательно положить все, что нельзя брать на борт, то есть жидкости, аэрозоли, и острые предметы.

Ощупайте себя. Деньги, паспорт, прочие документы и посадочный талон необходимо буквально приклеить к себе. Ни в коем случае не оставляйте деньги в багаже (есть и такие случаи), а без паспорта вы в принципе далеко не улетите. Лучше всего хранить такие необходимые предметы в маленькой сумке или кармане, в общем, при себе.

Регистрация

Можно зарегистрироваться на рейс из дома заранее. Это дает определенные преимущества. Например, можно выбрать лучшие места в самолете.

Регистрация — это элементарно, Ватсон. При регистрации на регулярный рейс обычно не просят ничего, кроме паспорта: у сотрудников уже есть все данные, ибо Большой Брат давно следит за тобой... Один единственный раз испанцы попросили распечатку моего электронного билета, потому что в их базе мое имя написали не с той буквы. Но это скорее исключение, чем правило. На регистрации вы временно прощаетесь с вашим багажом. Багаж ставится на ленту и взвешивается. После всего этого вам выдается посадочный талон с указанием вашего гейта , вашего места в самолете и бирка для получения багажа. Ни в коем случае не теряйте посадочный. Теперь он ваш царь и бог.

Возможно, вас спросят, что вы берете в самолет. Вносимые вами на борт пожитки именуются ручной кладью. Вот чего не должно быть в ручной клади:

  • Жидкостей . Некоторые думают, что на борт в принципе нельзя пронести ничего жидкого, но это не так. До 100 миллилитров любого жидкого вещества спокойно можно провозить с собой.
  • Острых, колющих и режущих предметов . Если в вашей ручной клади оказались ножнички, штопоры и ножи, то скорее всего вас попросят расстаться с ними на досмотре. Про диабетиков узнавали. Шприцы можно. Но при наличии «справки от врача в свободной форме».
  • Аэрозолей . Все лаки, пшикалки и брызгалки должны лететь в багажном отделении.
  • Ручная кладь может весить до 10 килограммов. Требования к габаритам у всех авиакомпаний примерно одинаковые. Есть даже специальные чемоданы, подходящие под размеры ручной клади. На самом деле, если вы летите регулярным рейсом, на борт можно пронести почти все. Однажды мы везли огромную корзинку, гигантские пяльца, размером с хулахуп и… соломенные снопы. Они были легкие, но объемные, за ними нас почти не было видно. Однако сотрудники «Аэрофлота» отнеслись к снопам лояльно, даже пожелали нам хорошо провести мероприятие.

    Помимо специального чемодана на борт можно взять достаточно большую сумку или рюкзак. Так как в командировки мы везем на себе кучу реквизита, то все личные вещи обычно помещаются в небольшую сумочку.

    На досмотре можно потерять достаточно много времени, так как там будут люди, спешащие не только на ваш рейс. Вы берете специальный лоток и укладываете на него все: ручную кладь, вещи, гаджеты, ноутбук (в Европе его просят доставать из сумки и называют его лэптоп, на минуточку!), все металлические предметы и обувь, если она на толстой подошве или каблуке. Здесь легко расстаться с жидкостями или аэрозолями, если их объем превышает норму. Например, вы пытаетесь протащить литр шампуня — скорее всего его изымут. Крема, гели, токсичные вещества, острые предметы — скажите им «адьос», если не переложили в чемодан. Так мы расстались с «Энтеросгелем» в аэропорту Хитроу, там было очень строго.

    Вся эта история связана, опять же, с антитеррористической безопасностью, подобные правила были введены в 2007 году. На борт (еще раз) — не больше 100 миллилитров жидкости в совокупности, то есть можно взять с собой маленький крем, спрей от насморка, пробник духов и жидкость для линз, в общем, кучу жидкостей, но главное, чтобы в сумме их было не больше сотни мл. Да, и желательно забыть про шутки о наркотиках и оружии. В аэропорту шуток не понимают.

    Если вы не хотите терять кучу времени и делать себе нервы, а также смущать тетенек с грустными лицами и сканерами в руках, то в принципе не стоит навешивать на себя все железные украшения, оставшиеся от бабушки-цыганки, ремни с массивными пряжками и надевать обувь на толстой подошве или каблуке: разденут и разуют как нечего делать. А это, согласитесь, не самая приятная процедура. Вот, кстати, ссылка на дико смешное видео

    Паспортный контроль

    Паспорт и посадочный талон держите при себе, лучше в руке. На паспортном контроле также лучше избежать глупых шуток. Фотографировать зону паспортного контроля запрещено. Поэтому, если что-то вдруг показалось вам забавным (например, ваше собственное лицо, и вы запилили себяшку), вас попросят удалить фотографии.

    Официальное лицо в будке может задавать вопросы. Например, о цели путешествия. Будет листать ваш паспорт в поисках виз и штампов. Мне несколько раз делали замечания, что, дескать, я все время не смотрю на пограничника, а ковыряюсь в телефоне (лучше ни на что постороннее не отвлекаться от этого важного процесса), и про то, что паспорт подмочен (да, я однажды уронила его в Куру в

    Зона ожидания

    При повторном прочтении собственного текста я живо заменила слово «желательно» на «обязательно». Вам строго обязательно нужно сразу же найти ваш гейт . Иногда это бывает непросто. Иногда между гейтами ездят специальные поезда, как в мадридском Барахасе или лондонском Хитроу. Иногда пишут страшные цифры: сколько к выходам идти. Иногда это бывает цифра 15, то есть минут. Но выдыхайте: в российских аэропортах такого не встречалось. На вашем билете будет указан номер выхода и бординг тайм, то есть время начала посадки. Лучше не уходить от греха подальше от нужного выхода далеко, иначе можно пропустить важную информацию. Выход может поменяться, рейс может задержаться, да мало ли что еще. Контролируйте ситуацию.

    Обычно в зоне ожидания что-то есть. Например, «Дьюти-фри». Что такое «Дьюти-фри» не нужно объяснять русскому туристу, который как правило начинает готовиться к отпуску, распивая спиртные напитки из этого блестящего, вкусно пахнущего и сияющего маркета. Поверье, что в «Дьюти-фри» дешевле, является лишь поверьем. Например, алкоголь и вкусняшки зачастую дороже, чем в супермаркетах, сигареты продают только блоками, косметика соответствует рыночной стоимости. Однако в чем не стоит сомневаться, так это в качестве продукции. Покупать хороший парфюм, профессиональную косметику, подарочные упаковки конфет лучше в «Дьюти-фри». Кстати, при покупке вас попросят предъявить ваш посадочный, поэтому не убирайте его далеко.

    Ну и, конечно же, в зоне ожидания есть всякие кафешки. Если только вы не в берлинском Тегеле, например, который больше похож на место, где в «Икее» пакуют покупки. Недешевое удовольствие кушать там, но обычно я беру воду в автомате. В самолете сухой воздух и хочется пить. Купленное в этой зоне что-либо годно для проноса на борт.

    Посадка в самолет

  • телескопический трап,
  • Если аэропорт маленький, то вы можете пойти пешком, обычно небольшое расстояние. Автобус иногда приходится ждать, в них жарко и тесно. Идеально, если вы идете по телескопическому трапу — это такой воздушный мост из аэропорта в самолет.

    Если у вас много ручной клади, лучше вставайте в очередь на гейт пораньше, чтобы успеть занять багажные полки. Иногда рядом с вами может не быть свободных мест, поэтому придется искать пустую полку вдали от своего кресла. В умных аэропортах существует разделение по группам, чтобы не создавались очереди на гейт. В таком случае номер вашей группы также указан на посадочном талоне. Но лично я любитель ждать до последнего: вскакиваю на гейт, когда основная масса людей уже зашла в самолет.

    Первый раз в самолете

    И вот вы такой счастливый сидите в самолете и, возможно, трясетесь от страха, что вот-вот эта махина взмоет в воздух. Мгновенно это не произойдет. Какое-то время вы будете упаковываться. Какое-то время экипаж будет готовиться. Потом красивые стюардессы начнут показывать, как и что нужно делать в экстренной ситуации. В это время самолет начнет двигаться к взлетной полосе. Раньше я всегда любила момент взлета, когда железная птица разгоняется так, что вас вжимает в кресло, и потом отрывается от земли, а теперь я часто засыпаю еще до взлета. Главное, если страшно, примите удобную позу. Удача, если у вас есть с собой подушка под голову, потому что внешний комфорт и внутренний неотделимы.

    Что касается мест внутри самолета, то здесь действует простой закон: чем ближе вы к голове, тем меньше вас будет трясти в турбулентности. Турбулентность, или болтанка — это колебания самолета, вызванные вихревыми потоками ветра, нисходящим и исходящим. Это нестрашно. Обычная болтанка, возникающая при пролете через некоторые виды облаков, ничем не опасна. Самолет спроектирован так, чтобы выдерживать возникающие при этом перегрузки. В общем, когда трясет самолет — это не техническая поломка, и не пилот сошел с ума, это просто временное явление, которое нужно принять и простить. И не стоит настраивать себя на ужас: много раз летала так, что не трясло вовсе. Поскольку в начале самолета тряска ощущается меньше, бизнес-класс расположен именно там.

    Отлично, если вы летите в полупустом самолете. После взлета, когда разрешено бродить по салону, загляните в хвостовую часть: там могут оказаться три свободных кресла. Я называю это «плацкарт». На них можно растянуться, накрыться пледом и поспать. Никто вам слова дурного не скажет — проверено.

    Особый шик при регистрации — получить места у аварийного выхода. Просите, и дадут, если они еще свободные. В большинстве самолетов расстояние до следующего кресла очень дальнее, а столик выдвигается из подлокотника. Конечно, на вас будет большая ответственность — спасать пассажиров в случае экстренной эвакуации, поскольку вы там будете самый первый к выходу. Но зато вы можете вытянуть ноги и балдеть.

    Все зависит, конечно же, от авиакомпании и особенности рейса. Если у вас есть возможность зарегистрироваться заранее, то, возможно, вам было также предложено выбрать меню. Крупные международные авикомпании предлагают специальное меню: кошерное или вегетарианское. Не пробовала заказывать меню заранее, но знаю, что так можно.

    Однажды брала вегетарианский обед на борту British Airways. Салат с киноа, авокадо и тофу были гораздо вкуснее, чем обычный обед, в который входила черствая булочка с майонезом. Впрочем, в любом случае не ждите от эконом-класса кулинарных изысков. К сожалению, бизнес-классом лететь не довелось, но посвященные знают, что там вкусно, особенно если это «Аэрофлот». К счастью, у последних вкусно даже в экономе, иногда перепадала и красная рыбка.

    Самая смешная самолетная еда в моей жизни была организована «дочкой» немцев Lufthansa, компанией Air Berlin. К сожалению, они перестали летать из Москвы. Я на всю жизнь запомнила прекрасный сухой паек, состоящий из очень острых чипсов и стакана сока. А самый ужасный обед был у Air Moldova: какой-то невнятный сэндвич.

    Если вы летите днем или вечером, шансов поесть получше гораздо больше: ночью и ранним утром можно максимум рассчитывать на булочку. Конечно, и от времени перелета многое зависит. Обыкновенная пропорция — это чем дольше лететь, тем больше еды дадут. В любом случае, самолетная еда не претендует на что-то невероятное, поэтому, если у вас есть возможность что-то захватить в самолет, захватите. К шоколаду и печенькам обычно нет претензий.

    И, конечно, стоит сказать, что на высоте нам естся и пьется совсем не так, как на земле, еда кажется вкуснее. Кстати, есть целый стереотип о том, что чаще всего в самолете пьют томатный сок. Мол, он кажется нам вкуснее, чем на земле, и лучше утоляет жажду. В самолете хочется пить постоянно, так как, повторюсь, воздух в салоне очень сухой. К тому же, сытный томатный сок имеет более насыщенный вкус, который нам нравится. Лучше всегда запастись бутылочкой воды, главное, не перед зоной досмотра, а после: купленную в зоне ожидания воду можно пронести на борт. А что касается алкоголя, почти на всех международных рейсах есть и вино, и шампанское, и пиво. Бортпроводники могут просто вам не предложить сие. Но если есть острое желание подвыпить, спросите, и вам организуют баночку неплохого пива — проверено на себе у British Airways.

    Взлет и посадка

    Если ваш самолет поднялся в воздух, и все прошло успешно, можете расслабиться до момента посадки. По статистике, 90 % неисправностей самолета происходят именно при взлете и посадке. Именно поэтому певица Елка страстно желает, чтобы пилот «хорошо взлетел и крайне удачно сел». При взлете и посадке просят пристегнуть ремни, привести кресло в вертикальное положение, убрать столики и открыть шторки. Все это делается для того, чтобы при экстренной ситуации было меньше препятствий для осуществления программы по спасению.

    Когда со мной первый раз летел знакомый, ему очень сильно не нравились маневры самолета, когда борт поворачивает и оказывается одним крылом ниже, а другим выше. Если вы это увидели и испугались, знайте, что ничего страшного в этот момент не происходит, просто самолетик поворачивает.

    Если вы летите на курорт , то скорее всего вы начнете снижаться прямо над синью вод. Опять же, паника в таком случае излишня, аэропорты курортов действительно находятся прямо на берегу. Суша появится, не переживайте!

    Некоторые считают, что мягкость посадки зависит от авиакомпании или типа самолета. Ничегошеньки подобного, всем рулит пилот, вернее пилоты, так как обычно управление делится между ними поровну. Лучше всего меня посадила в черногорский

    Важная деталька: рассчитывайте время правильно. Как только самолет приземлится, какое-то время он будет ехать по взлетной, кружить по аэропорту, пока не остановится. Еще какое-то время пройдет, прежде чем вас выпустят из самолета. Еще примерно полчаса (или больше) займет паспортный контроль на международном рейсе и получение багажа на любом. Поэтому не стоит заказывать такси ко времени прилета.

    Не стоит тут же вскакивать и бежать из самолета. Даже можно не вставать. Какое-то время вы будете ждать, когда откроются «двери в новую страну».

    В аэропорту страны прибытия

    Далее вас ждет почти все то же самое, что и при вылете: трап или автобус, паспортный контроль и получение багажа. Вставайте в очередь, где написано All Passports, и вам поставят печать с названием аэропорта. Далее идем по стрелочкам к багажу, который уже наверняка соскучился по вам так же, как и вы по нему. Над багажной лентой обычно пишут номер рейса и откуда прилетел самолет, так что ошибиться сложно. К тому же, очень редко бывает, что два и больше самолета прилетают минута в минуту, поэтому наверняка вам туда, где стоит больше всего людей. Если аэропорт уж очень большой, то есть и табло, на котором указано, где искать багаж.

    Если лента прокрутилась уже стопятьсот раз, а ваш чемодан так и не появился, да еще и все пассажиры ушли, то здесь что-то не так. Тогда вы идете к представителям своей авиакомпании с корешком посадочного (именно на нем бирка с номером вашего багажа) и скорее всего все решается благополучно. Ну и далее вы, заштампованные, обагаженные и счастливые можете направляться к выходу (по стрелочкам) и начинать покорять новые земли!

    Надеюсь, вы смогли узнать об авиаперелетах что-то новое и теперь с наслаждением предвкушаете тот момент, когда бортпроводник объявит, что ваш самолет готов к взлету.

    Столица России, самый населенный город России, второй по площади город Европы. Это — административный, туристический, политический, культурный, транспортный центр страны. Это город с величайшей историей, с опытом побед, поражений, пережил не одну войну, дал жизнь тысячам величайших умов планеты. Москва — это место, куда стремятся все, из любой точки России, мира. Почему? Это сложный вопрос, который может оказаться совсем простым для каждого в отдельности, кто приедет сюда. Каждый ответит себе сам, почему ему нравится Москва. Кто-то полюбит ее за изменчивость, за то, что это город контрастов. Здесь меняется всё: погода, настроение, люди, сам город меняется неумолимо. Кто-то будет восхищен величием Москвы. Тем, какая она старая, сильная, мощная по энергетике. Кого-то не оставит равнодушным красота этого города. Он изумительно красив. В любое время года и в любое время суток.

    Известная поговорка «Все дороги ведут в Рим» применима и для такого города, как Москва. Как добраться в Москву? - спросите вы. Любой путь, какой бы вы ни выбрали, скорее всего приведет вас в этот город. На автомобильных трассах всегда стоят указатели на Москву, из практически любого города России и точно из каждой столицы соседних стран сюда ходят поезда. В столицу летает огромное количество самолетов, через этот огромный город проходит множество теплоходов, курсирующих по Москве-реке.

    В Москве и области находятся шесть аэропортов, три их которых используются для пассажирских перевозок: Внуково, Домодедово и Шереметьево. Сориентироваться по ценам на перелет до Москвы можно на сайтах-поисковиках, или, скажем,

    Он расположен к юго-западу от города Москва, самолеты здесь приземляются в десяти километрах от МКАД. В основном обслуживает внутренние рейсы, то есть скорее всего вы прилетите именно во Внуково-1, если будете лететь из одного из российских городов. Внуково-2 предназначен для обслуживания правительства страны и президента. Внуково-3 используется для бизнес-авиации и vip-чартеров.

    Внутри аэропорта есть очень точные указатели, потому для вас не составит труда добраться до необходимых вам выходов, магазинов, кафе и т. п. От Внуково до Москвы (и, соответственно, обратно) добраться можно разными способами: автобусом, маршруткой, электропоездом, на такси.

    Самый удобный, быстрый, но, правда, и самый затратный способ проезда. Аэроэкспресс следует из аэропорта (вам даже почти не придется выходить из здания) до станции метро «Киевская». Покупать билеты лучше через интернет на сайте компании или через приложение на телефоне — это будет стоить 420 рублей (в одну сторону) и 840 . Если вы приобретаете билеты в кассе, то стоимость вырастает до 470 и 940 рублей соответственно. Зато до центра Москвы вы доберетесь всего за 36 минут. Поезда отходят от Москвы каждый час, а из Внуково — каждый час кроме 13-00.

    Рядом с аэропортом находятся остановки автобусов (обратите внимание — на остановках всегда обозначены номера автобусов, которые останавливаются именно там, то есть если в ряд стоят три остановки, то ждите именно на той, на которой написан номер нужного вам маршрута!): номера 611, 611с или 272 следуют до метро «Тропарево» и «Юго-западная» (по пустой дороге путь займет 25 минут, но в час пик можно ехать даже полтора часа). Маршрутное такси 45М следует до метро Тропарёво. Стоимость проезда 150 рублей.

    До станции «Теплый стан» можно добраться на пригородном автобусе № 526, но это самый длинный путь: со всеми остановками он занимает не меньше полутора часов.

    Для тех, кого, возможно, будут встречать на машине, стоит сказать, что платные парковки расположены на территории аэровокзального комплекса. Первые пятнадцать минут стоянки — бесплатны, далее — по 100 рублей каждые полчаса, больше трех часов — 650 рублей в сутки. Есть еще закрытый бокс — 1000 рублей в сутки. До Москвы ехать следует по Киевскому шоссе.

    Если вы приняли решение уехать из Внуково на такси, то лучше пользуйтесь или заказом такси через сайт, или заказывайте такси в терминалах А и В на стойках на первом этаже. Потому что, если вы попытаетесь выйти из аэропорта и заказать такси за пределами здания, то либо вы поедете без какого либо комфорта и гарантий, либо заплатите втридорога. Стоимость такси начинается от 1500 тысяч рублей в ближайший район (и больше, при повышении класса поездки и удаленности района).

    Это крупнейший российский международный аэропорт, который обслуживает в том числе и внутренние рейсы — до 50% - это доля внутрироссийских перелетов. Самыми крупными компаниями являются Трансаэро и S7 Airlines.

    С этой же платформы совершаются рейсы до Москвы — но уже со всеми остановками. За 95 рублей и за час (максимальное время в пути) вы доедете до Павелецкого вокзала. Расписание можно узнать или в интернете, или на платформе, рейсы не регулярны, но за сутки их около пятнадцати, с самого раннего утра, и в будни, и в выходные.

    №308 — каждые 15 минут экспресс-автобус следует без остановок между Домодедово и станцией метро «Домодедовская». Стоимость проезда: 100 рублей. Время в пути без пробок — 35 минут. Маршрут работает с шести утра до 12 ночи.

    №308 с той же регулярностью, по этому же маршруту курсирует между аэропортом и метро. Стоимость проезда: 120 рублей. Отличие от автобусов в том, что ночью маршрутки отправляются каждые 40 минут.

    А-105 — это скоростная магистраль, соединяющая Домодедово и столицу. Расстояние — 22 км. Парковки на территории аэропорта платные: от 150 рублей за час.

    Внутри аэропорта есть несколько стоек для заказа такси, по указателям вы без проблем их найдете. Стоимость такси зависит, конечно, от времени в пути. Хотя в Домодедово так налажена система заказа такси, что, воспользовавшись официальными перевозчиками, вам назовут точную цену. Например, стоимость поездки в Юго-Восточный округ (ближайший к Домодедово) составит 1550 рублей, а в Северо-Восточный — уже 1800.

    Международный аэропорт находится к северо-западу от Москвы, до самого дальнего терминала расстояние — 13 км от МКАД. В основном здесь обслуживается компания «Аэрофлот». Когда собираетесь в аэропорт, обращайте внимание на терминал, указанный в вашем билете. Терминалов, которые обслуживают основной пассажиропоток, несколько: D, E и F. Из этих терминалов до Москвы легко добраться на аэроэкспрессе.

    Стоимость 420 рублей, если вы приобретаете билет онлайн, и 470 рублей — в кассе. Действует множество удобных тарифов, которые подробно описаны на сайте компании.

    До метро «Речной вокзал»: №851 и 851Э (ходит каждые 15 минут, время в пути зависит от загруженности Ленинградского шоссе, в идеале — 40 минут), маршрутное такси №949 (проезд стоит 70 рублей).

    Если вы заказываете такси на специальных стойках в аэропорту, то вы сможете выбрать себе удобный тариф, и можете быть уверены в надежности перевозчика. Стоимость будет скорее всего фиксированная — от полутора тысяч рублей за поездку до северных (ближайших к Шереметьево) районов столицы.

    Целых девять железнодорожных вокзалов можно найти в городе Москва. Поезда здесь ходят четко по расписанию, так как очень большое количество людей перемещается именно с помощью поездов, чтобы миновать автомобильные пробки. Особенно это касается тех, кто живет рядом с вокзалом. Каждый из них расположен в центре или совсем недалеко от него. И каждый из вокзалов связан со станцией метро: семь кольцевых и две (Рижская и Савеловская) — рядом с кольцом.

    1. Белорусский вокзал (станция метро «Белорусская»)
    2. Казанский вокзал (станция метро «Комсомольская»)
    3. Ленинградский вокзал (станция метро «Комсомольская»)
    4. Ярославский вокзал (станция метро «Комсомольская»)
    5. Киевский вокзал (станция метро «Киевская»)
    6. Курский вокзал (станция метро «Курская»)
    7. Павелецкий вокзал (станция метро «Павелецкая»)
    8. Рижский вокзал (станция метро «Рижская»)
    9. Савёловский вокзал (станция метро «Савёловская»)

    Белорусский вокзал.

    Этот вокзал обслуживает западное и юго-западное направления. На этот вокзал прибывают поезда из Минска, Бреста, Варшавы, Парижа, Вильнюса, Калининграда, Смоленска, Полоцка, Гомеля,

    Станция метро «Белорусская» находится рядом с вокзалом, справа (если выходить из помещения) — Белорусская-кольцевая, слева — Белорусская-радиальная. А можно не заходить в метро, а пройти на 1-ую Тверскую-Ямскую улицу — и на троллейбусе №12 или пешком — по Тверской-Ямской, потом по Тверской — можно дойти, например, до Красной площади.

    Казанский вокзал.

    С него отправляются поезда в двух направлениях: восточное (на Екатеринбург Нижний Новгород

    На вокзале есть камера хранения, где можно оставить вещи и отправиться гулять по столице. (На заметку: очень не рекомендую посещать общественный туалет на этом вокзале, просто удивительно, что до сих пор он в ужасном состоянии, ни о какой современности и даже хотя бы чистоте речи не идет). На метро, от станции «Комсомольская», до любых интересных достопримечательностей в центре Москвы можно добраться за 20 минут. Рядом с вокзалом проходят маршруты автобуса №90, троллейбуса 22 , 14, 88 и маршрутки 322м, трамвая № 7 и 50. Например, вы можете отправиться гулять в парк Сокольники — на седьмом трамвае, или троллейбусе № 14.

    Ленинградский вокзал.

    С Ленинградского вокзала можно уехать на север и северо-запад от Москвы. На этот вокзал приезжают поезда из следующих городов: Санкт-Петербург Петрозаводск Великий Новгород

    Этот вокзал очень хорошо оборудован для движения людей с ограниченными возможностями. Везде удобно, легко проехать, и всегда сотрудники вокзала окажут необходимую помощь.

    Ярославский вокзал

    Этот вокзал - начальный пункт ярославского направления, поезда отходят в северном направлении, а также на Владивосток Архангельск Нижний Новгород Красноярск

    Киевский вокзал.

    Этот вокзал связывает Москву с Брянском, крупными городами Украины, Молдавии, Венгрии, Словакии, Румынии, Сербии и Болгарии.

    Территория вокруг вокзала - вполне подходит для прогулки, если вы терпите огромное количество народа и транспорта вокруг. Рядом с вокзалом есть удобный и большой торговый центр Европейский, если вы приехали в Москву за покупками и стандартными развлечениями — то заходите смело. От вокзала можно прогуляться пешком вдоль набережной или проехаться на троллейбусе (17, 34, 7) до Мосфильма. Ежедневно проводятся экскурсии в музее киностудии.

    Курский вокзал.

    С этого вокзала поезда из Москвы идут в двух направлениях: На Курск и на Нижний Новгород Кисловодск Новороссийск Санкт-Петербург

    В метро с вокзала можно попасть, пройдя через нижний этаж — из просторного фойе вы сможете выбрать, куда направиться дальше — на радиальную линию метро или на кольцевую.

    Вокзал находится рядом с Садовым кольцом. Можно сказать, что вам повезло, если вы приехали на этот вокзал ночью, когда вход в метро уже закрыт. С полуночи и до шести утра по садовому кольцу ходят троллейбусы Б и Бк — они проезжают всё кольцо по периметру, с остановками по требованию пассажира. Ночью может получиться изумительная прогулка, попробуйте.

    Рядом с вокзалом есть торговый центр Атриум. Также можно дойти пешком до Винзавода, если вы являетесь любителем современного искусства.

    Павелецкий вокзал

    Этот вокзал является началом направлений на Донбасс и

    Он, по сути, является неким дублером Казанского вокзала, хотя используется в дальних направлениях гораздо меньше.

    Вокзал находится рядом с Садовым кольцом. Недалеко от вокзала располагается Музей Московской железной дороги. А если у вас есть немного времени, но в метро вы спускаться не хотите, можете уйти направо от вокзала — и вы окажетесь на набережной. Иногда открываются очень симпатичные виды, если пройтись вдоль реки.

    Рижский вокзал.

    Приехав на Рижский вокзал удобнее всего будет спуститься в метро — и буквально через 4 станции вы будете на Китай-Городе — в Историческом центре Москвы, откуда пешком можно пройти до самых важных достопримечательностей столицы. Если вдруг вы не хотите спускаться в метро — то можно пройти вдоль Сущевского вала направо, сам путь совсем не интересный, но около метро «Марьина роща» находится театр «Сатирикон», торговый центр «Райкин-плаза», через дорогу — Фестивальный парк, а дальше, за ним — Екатерининский парк и известный спортивный комплекс Олимпийский, рядом с метро «Проспект Мира».

    Савеловский вокзал.

    Это единственный вокзал, который обслуживает только пригородные поезда. В него можно приехать из городов Кимры, Икши, Дмитрова, Лобни и Долгопрудного.

  • Московский центральный автовокзал находится по адресу: Щелковское шоссе, д. 75. Его все называют «Щелковский автовокзал», он долгое время был единственным в Москве. Сейчас в сутки выполняется более полутора тысяч рейсов в самые разные города ближнего зарубежья, в российские города и в область. Вот неполный список городов, из которых вы можете приехать на автобусе в Москву: Бобруйск, Светлогорск Йошкар-Ола
  • Он очень удобно устроен, расположен близко от метро «Щелковская», синяя ветка — верх (Арбатско-Покровская линия). Если вы хотите добираться с него и на него на автомобиле, то рассчитывайте время движения в зависимости от пробок, Щелковское шоссе, к сожалению часто «стоит». На самом автовокзале вы сможете отдохнуть — и на первом и на втором этаже есть залы ожидания, на втором есть комната матери и ребенка, а на третьем — столовая. Цены там достаточно демократичные, а еда в меру вкусная.

  • Автостанция «Красногвардейская»
  • Адрес: Ореховый бульвар, владение 24, корпус 1Г. Находится рядом с метро «Красногвардейская» (Зеленая, Замоскворецкая линия, низ) и «Зябликово» (салатовая, Люблинско-Дмитровская линия, низ). Некоторые из городов, из которых прибывают автобусы на этот вокзал:
  • Автостанция «Тушинская»
  • Адрес: Проезд Стратонавтов, дом 9. Расположен удобно, рядом с метро «Тушинская» (фиолетовая, Таганско-Краснопресненская линия, верх). С него отправляются рейсы в
  • Автостанция «Теплый Стан»
  • Адрес: Новоясеневский проспект, владение 4. Находится в 3х минутах ходьбы от южного метро «Теплый стан» (оранжевая, Калужско-Рижская линия). Вот некоторые из направлений этого вокзала:
  • Автостанция «Орехово»
  • Адрес: Шипиловский пр., напротив вл. 31. Находится рядом с метро «Орехово» (Зеленая, Замоскворецкая линия - низ). Рейсы осуществляются в пяти направлениях, вот некоторые из городов, из которых идут автобусы в Москву: Ставрополь Кисловодск Ростов-на-Дону
  • Автостанция «Варшавская»
  • Адрес: Каширский проезд, дом 19.Рядом — метро «Варшавская» (Каховская линия, короткая ветка на юге Москвы — между зеленой и серой ветками).Это новая станция, с нее отправляются рейсы в Тулу,
  • Автостанция «Привольная»
  • Адрес: ул. Привольная, д. 29, корп. 1.До станции от метро «Лермонтовский проспект» (фиолетовая, Таганско-Краснопресненская линия, низ) идти около 10 минут пешком (Через Хвалынский бульвар).Тоже новая станция, планируемые направления: Бакшеево, Воскресенск,
  • Международный автовокзал «Южные Ворота»
  • Адрес: 19-й км МКАД, строение 1, вл. 20 (на территории тц «Южные Ворота»)От метро «Марьино», «Царицыно», «Алма-Атинская», «Домодедовская», «Красногвардейская», «Братиславская», «Выхино» регулярно ходят бесплатные автобусы до станции.Это тоже новая станция, с нее уже ходят рейсы в такие города, как (города перечислены не все, только крупные): Ростов-на-Дону
  • В город можно попасть через огромное количество трасс по всему периметру города. У них самая разная загруженность, поэтому тщательно выбирайте, какой путь выбрать для движения по городу Москва. На машине в час пик здесь действительно очень нелегко - пробки достигают нескольких километров. В идеале, конечно, пользоваться проверенным сервисом Яндекс-пробки, для вашего же комфорта, но если вдруг доступа в интернет у вас не оказалось, с 2011 года в Москве ведется вещание трафика в формате RDS-TMC. Данные берутся с того же ресурса о пробках, и вещаются в FM-диапазоне на следующих частотах: 99.6 МГц , 107.0 Мгц (Русская служба новостей), 107.4 МГц .

    Все названия трасс, которые начинаются в Москве, обозначаются буквой «М». Хотя цифровое обозначение в Москве не очень популярно. Скорее вам скажут - «А Ленинградка сейчас стоит в область», чем назовут эту трассу М10. Тем более, что это обозначение дорог начинается за пределами Московской Кольцевой Автомобильной Дороги .

    В целом обстановка на дорогах при подъезде в Москву не очень благоприятная, особенно ближе ко МКАДу. Крайне важно правильно выбрать время движения. Например, в летнее время ситуация ухудшается, точнее даже с началом дачного сезона, еще весной. Если ваше направление - в Москву, то воскресенье вечер — это самое неудачное время для въезда в Москву. Правда, зимой чуть легче, потому что хотя бы не приходится в жару стоять в пробке. В пиковое время (в воскресенье и иногда в понедельник утром) в Москву самыми быстрыми являются трассы М4, Симферопольское шоссе , трасса из Домодедово и Киевское шоссе . Самые медленные направления — Дмитровское шоссе , и восточные трассы, особенно Ярославское шоссе . Новорязанское стоит вообще почти всегда, вне зависимости от часов пик.

    Если вы хотите выехать из Москвы, то в пятницу днем и вечером лучше воздержаться от этой идеи. Хотя довольно быстро движется трасса «Дон» , Новорижское шоссе и трасса в Домодедово. Чаще всего намертво стоят Дмитровка и Ярославка.

    Хотя в Москве постоянно ремонтируются и улучшаются трассы, видимо, поток автомобилей растет слишком быстро, чтобы магистрали справлялись с такой нагрузкой. Поэтому отслеживайте время с помощью сервисов-пробок, и запасайтесь терпением и хорошим настроением, что при въезде в Москву, что при выезде из нее. Иногда все-таки везет, и расстояния преодолеваются очень быстро.

    Хотите знать, когда ехать в Москву? В Москве климат умеренно-континентальный. Но за счет того, что это большой город, здесь порой создаются особенные погодные условия. Например, летом в центре города, в жаркие дни, бывает слишком неуютно, самый пик температуры приходится именно на центр столицы. Самый теплый месяц — июль. Кстати, за счет того, что город занимает огромную площадь, в Москве могут, например, объявить штормовое предупреждение — но гроза и ветер будут только на юге города, тогда как на севере весь день может светить солнце. Имейте это ввиду, когда смотрите прогноз погоды.

    Самый холодный месяц — февраль. Зимой дороги и тротуары обрабатывают специальными средствами, из-за чего под ногами часто образуется каша из снега и химикатов, которая сильно портит обувь, а также шины и корпус машин. Но зато в центре города (хотя уже и не обязательно только в центре, что приятно!), где тщательно следят за качеством уборки улиц и тротуаров, довольно комфортно находиться, можно даже ездить зимой на велосипеде, что стало достаточно модным в последние годы. Летом в Москве, конечно же, гораздо больше туристов, ведь очень приятно смотреть достопримечательности, гуляя в один из теплых летних дней, или ночей, когда Москва особенно красива. Но в центре круглый год очень много людей, потому разница небольшая между летом и зимой. Весна — это, в основном слякоть, только к концу весны становится уютно. И в первые же теплые дни бульвары и парки оказываются заполнены молодежью и детьми. Да и старшее поколение выбирается на прогулку уже чаще. Осень — прекрасная, иногда теплая, дождливая, яркая — если захотите приехать в это время в столицу, то одевайтесь теплее, вечера и ночи коварно холодны.

    Средняя температура в Москве летом 16-18 градусов. В июле — до 20. Конечно, бывает и жарче. На июль приходится самое большое количество дождей. Ночи летом теплые — идеальное время для посещения «ночных» достопримечательностей, открытых киинотеатров, ночных экскурсий, ночных фестивалей — в Москве летом проводится очень много «ночей»: Ночь в Музее, ночь в Театре и т. п. Хотя к августу вечера становятся гораздо холодней. Берегите здоровье!

    Сентябрь — бабье лето, прекрасная пора, веранды кафе и ресторанов еще работают и полны посетителей. В середине октября может выпасть первый снег, который сразу же растает. Если у вас есть личный автомобиль, и вы оказались в Москве в ноябре, и вдруг время вашего прибывания совпало с первым снегопадом — убедительная просьба, воздержитесь от поездок на машине. Каждый год именно в эти дни ситуация на дорогах становится особенно опасной. С уборкой снега в общем и целом службы справляются, но все обычно происходит в почти экстремальном режиме. Вместо этого лучше воспользоваться метро, которое, кажется, становится всё комфортней год от года.

    Март - это еще почти зима в Москве. Но дальше происходит удивительное: весна, настоящая весна с зеленью, чистыми дорогами, пением птиц, ярким солнцем — наступает внезапно. Вот только что была зима, а уже ходим в легкой верхней одежде, без головных уборов. В апреле уже снега нет обычно. А май всегда радует теплой погодой, особенно к концу месяца, и грозами. Но они короткие, освежающие, и после них на улице становится еще лучше.

    Зима снежная. В Москве зимой очень хорошо: по всему городу заливают катки (очень много небольших площадок для этого стало в московских дворах), в центре организуют большие открытые катки и прокат коньков, строят снежные горки в парках, ледяные скульптуры украшают город последние несколько лет к Новому Году. Световой день короткий, но город так хорошо украшен, что вечером, когда темнеет рано, становится еще красивей. Зимой очень приятно прогуливаться по бульварному кольцу, и, если стало вдруг холодно, — всегда можно быстро найти кафе или ресторан, чтобы выпить теплый чай и согреться.

    Невозможно такой город не делить на районы. В Москве их всего двадцать один. Все их перечислять нет смысла, скажу только, что крупнейшими по населению являются Марьино и Выхино-Жулебино, по площади: Метрогородок (часть которого — Лосиный остров), Южное Бутово и Ясенево.

    Привычное деление, удобное и для жителей столицы, и для гостей: административные округа, их всего двеннадцать, три последних были присоединены к Москве 1 июля 2012 года в результате проекта расширения города, это присоединение вызвало множество споров, потому что фактически — это подмосковье.

  • Центральный административный округ
  • Северный АО
  • Северо-Восточный АО
  • Восточный АО
  • Юго-Восточный АО
  • Юго-Западный АО
  • Западный АО
  • Северо-Западный АО
  • Зеленоградский АО
  • Новомосковский АО
  • Троицкий АО
  • Жить, конечно, лучше в центральном округе, это позволит за короткое время добраться до всех исторических достопримечательностей столицы, так как границы центрального округа почти совпадают с границами Москвы до 1912 года. Но, если говорить о стоимости проживания, то, конечно, центр Москвы не позволит сэкономить. Здесь и проживание обойдется дороже, и еда, и любые развлечения. Хотя количество удобно расположенных кафе и ресторанов огромно, цены там зачастую выше, чем в отдаленных от центра районах. Да и расположение продуктовых магазинов (где цены тоже немного выше, чем в магазинах на окраинах столицы) оставляет желать лучшего — вы чаще увидите в центре брендовые магазины одежды, чем магазины продуктов, которые еще и могут оказаться совсем маленькими (я не говорю о сетевых магазинах, которые редко, но встречаются в центре).

    Центральный район , особенно в пределах Садового кольца (маленький зеленый круг на рисунке)— это в основном, все-таки зона для работы, жилой фонд в процентном соотношении очень небольшой. Да и качество зданий зачастую не очень хорошее. Но зато цены — огромные. Но и гостиниц здесь — огромное количество, на любой вкус. Если вы захотите жить ближе к центральной части и не в гостинице, например, а снять квартиру на несколько дней или недель на время прибывания в Москве, то делать это лучше в пределах третьего транспортного кольца (большой зеленый круг). Много качественного жилья, например, сталинских построек, но цены тоже высоки и экология — не самая лучшая. Все остальные районы Москвы, я не могу сказать, что делятся на плохие и хорошие, слишком все относительно. Хотя к благоприятным факторам я бы отнесла экологичность района.

    Самым экологически чистым считается запад и северо - запад Москвы, очень много многоэтажных панельных жилых домов (хотя это относится к любому району, кроме центрального), улицы, по моим наблюдениям, самые ухоженные. Очень зеленые районы, достаточно благополучные. МГУ, Проспект Вернадского, Парк Победы, Серебряный бор, киностудия «Мосфильм» — всё находится в этих районах.

    Северо-восточный АО — стоит назвать тоже очень даже пригодным и безопасным для проживания, как постоянного, так и временного. ВДНХ, Останкино, усадьба Шереметьевых, Ботанический сад МГУ — это очень красивые места, которые расположены именно в этом районе.

    Восточный АО — это Измайловский парк, Сокольники, Лосиный остров. Очень зеленая зона, но, несмотря на этот плюс, восточный округ - один из самых загруженных транспортом, по экологии — не самый благополучный. И его сложно отнести к удобным районам для туристов.

    Южный АО и Юго-Восточный - не могу советовать в качестве хорошего места для проживания. Начиная с того, что там находится очень много промышленных зон, то есть с экологией в этих районах большая проблема, заканчивая тем, что это наименее безопасные районы столицы. Кроме, разве что районов рядом с Коломенским и Царицинским парками (и к центру от них), эти округа не стоит выбирать для временного проживания.

    В Москве цены на отдых очень сильно различаются, в зависимости от заведений и части города (ближе или дальше к центру). Но это дает огромные возможности каждому человеку: можно прожить в столице, потратив совсем немного, а есть места, где можно спустить, по сути, целое состояние, если есть такая возможность и желание.

    Если говорить о жилье, то можно найти хостелы и за пятьсот рублей в сутки, но тогда искать их стоит, конечно, не в центре (потому что, если в центре, то это будет очень плохое качество номеров), а можно поселиться в гостинице с каким-нибудь шикарным видом и заплатить до сорока тысяч рублей за номер, но в этом случае, конечно, обслуживание будет на высшем уровне.

    Основное скопление отелей, конечно же, в центре, в пределах Садового кольца. Но и здесь можно найти и дорогие места для проживания, и не очень. Например в районе метро «Театральная», «Охотный ряд», «Кузнецкий мост», «Тверская» - удобно селиться, так как недалеко находятся все самые посещаемые места столицы. И там расположены дорогие отели, например «Метрополь», с ценой от 11800 рублей за номер, и отели подешевле, например, «Ассамблея Никитская», где сутки проживания стоят от 5200 рублей. Я предпочитаю бронировать отели на букинге —

    В районе Арбата (Нового и Старого) — к примеру, Руссо Балт Отель, с ценой 12000 рублей с человека, или «Like flat апартаменты» — обойдутся 4700 с человека. Варианты апартаментов, квартир и комнат от частных лиц можно поискать вот по

    Не буду здесь перечислять известные сетевые точки питания, такие как «Макдональдс», «Елки-палки», «Ваби-саби» и т. п., где всегда можно быстро и достаточно дешево перекусить. Обзор самых интересных и приятных заведений столицы — это отдельный разговор, потому что в Москве, особенно в центре, без преувеличения, можно найти место на абсолютно любой вкус и кошелек. Рекомендую искать места, где подают бизнес-ланчи по фиксированной цене, также бывают самые разные скидки и акции, если есть желание сэкономить.

    Цены на экскурсии отличаются не значительно. Если вы хотите длинный, обзорный тур по Москве, то это обойдется вам не меньше 1500 рублей с человека, если вы выбираете определенную тему экскурсии, например «Булгаковские места», или «Сталинские высотки», то цена будет около пятисот рублей.

    Есть несколько особенно известных мест в городе Москва. Достопримечательности, за которыми сюда приезжают с разных уголков России и мира, можно легко найти и назвать:

    Самая крупная сохранившаяся крепость Европы находится в самом сердце столицы нашей страны. Это древнейшая часть города, именно на этой территории зародилась Москва. Ранее стены Кремля были белого цвета, сейчас Кремль и Площадь рядом с ним — Красные.

    Огромная территория с более чем восемью тысячами животных не оставит равнодушным никого. Мне кажется, это мечта любого ребенка - сказать: «А я был в Московском Зоопарке».

    Самый известный храм России и, наверное, мира. Был разрушен в 1931 году, и восстановлен в девяностых годах прошлого века.

  • Воробьевы горы смотровая площадка
  • Одна из самых интересных и старых улиц Москвы. Конечно, название у нее просто «Арбат». Но в народе все только так и называют эту улицу: старой.

    В Москве за последние годы было проведено много работ по облагораживанию пляжей. Это очень приятно. Теперь на них можно с удовольствием и, главное, безопасно отдохнуть всей семьей.

  • Пляж в Серебряном Бору . Их там даже два: ул. Таманская, д. 42, и 4-я линия Хорошевского Серебряного Бора. Второй считается молодежным, по размерам он, пожалуй, самый большой в столице.
  • Пляж на озере Мещерское. ул. Воскресенская, дом 5. Удобный пляж, очень популярный, так что в теплые дни стоит приезжать туда пораньше.
  • Пляж в Тропарёво. Виноградова, дом 12. Находится рядом с парком. Зеленая зона на юге Москвы. Хорошее место для отдыха с друзьями.
  • Пляжный комплекс Beach-club . Ленинградское шоссе, 39. Очень комфортабельный пляж, доступный и приятный.
  • Пляжи на берегу Клязьминского водохранилища. Два пляжа на севере Москвы, до которых очень легко добраться от метро «Алтуфьево».
  • Новодевичий Монастырь . Адрес: Новодевичий проезд, д. 1, м. «Спортивная». Православный монастырь, рядом красивый парк, пруд. Внутри можно прогуляться — это очень спокойное место, куда приезжаешь с тяжелым сердцем, но имеешь возможность по-настоящему отдохнуть душой. Рядом находится Новодевичье кладбище, на котором похоронены многие известные люди.
  • Сретенский мужской монастырь. Адрес: ул. Большая Лубянка, дом 19, стр. 1. М. «Тургеневская». Православный ставропигиальный монастырь. Здесь находится крупнейшее издательство «Русской православной церкви».
  • Спасо-Андроников монастырь. Адрес: Андроньевская площадь, 10, м. «Площадь Ильича». Это бывший мужской монастырь. Открыт для посещения. Там находится комплекс красивейших построек XVI – XIX веков.
  • Зачатьевский монастырь. 2-й Зачатьевский переулок, д. 2, м. Кропоткинская. Православный женский действующий монастырь. В монастыре пять храмов, самый, пожалуй, интересный из них — пещерный храм Успения.
  • Подворье Серафимо-Дивеевского монастыря. Адрес: Проспект Мира, 22, м. Проспект Мира. Это одно из московских подворьев, где существуют монашеские общины, которые живут по монастырскому уставу.
  • Кафедральный соборный Храм Христа Спасителя. Адрес: Волхонка, 15, м. Кропоткинская. Известное, красивейшее место, ради которого паломники со всего мира стекаются в город Москва. Соборы других частей города не могут похвастаться столь уникальным и завораживающим внешним видом.
  • Собор Знамения иконы Божией Матери бывшего Знаменского монастыря. Адрес: Варварка, д. 8. М. «Китай-город». В Соборе есть музей, и, кроме богослужений, здесь организована воскресная школа, к тому же проводится много лекций и конференций.
  • Церковь Большое Вознесение. Адрес: Большая Никитская, дом 36, метро «Арбатская». Самая известная московская церковь. Почти в любой экскурссии вам обязательно скажут о ней хоть пару слов. Красивое, доброе место.
  • Храм Василия Блаженного. Адрес: Красная площадь. м. «Охотный ряд». Невозможно не восхититься этим уникальным архитектурным шедевром с богатейшей историей, которой не может похвастаться ни один московский храм.
  • Церковь Всех Святых на Кулишках. Адрес: Старосадский переулок, дом 11, стр. 2. Метро «Китай-город». Сейчас эта церковь точно такая же, как и в семнадцатом веке. Церковь с почти мистической историей.
  • Собор Святых
  • Московская историческая мечеть. Большая Татарская улица, 28. м. «Новокузнецкая».
  • Англиканская церковь имени Святого Андрея в Москве . Адрес: Вознесенский переулок, дом 8. Метро «Пушкинская», «Охотный ряд». Единственная в столице англиканская церковь.
  • Московская хоральная синагога. Большой Спасоглинищевский переулок, дом 10. М. «Китай-город». Старейшая в .Москве синагога.
  • Церковь Евангельских христиан-баптистов. Малый Трехсвятительский переулок, дом 3. м. «Китай-город».
  • Если вы приезжаете, чтобы посетить как можно больше уникальных музеев столицы, то вам стоит запланировать свое время приезда на третье воскресенье любого месяца. В этот день вход во все музеи Москвы — бесплатный (кроме Третьяковской галереи, Исторического музея и ГМИИ имени Пушкина). Ниже представлена самая толика интересных мест, которыми располагает Москва. Музеи здесь следующие:

  • Музей космонавтики. Адрес: Проспект Мира, 111. Метро «ВДНХ». Музей, у котором собрана очень большая коллекция уникальных экспонатов, связанных с космическими достижениями. Есть много интерактивных экспонатов, есть библиотека, 3D кинотеатр, идеальное место для того, чтобы прийти сюда с детьми.
  • Выставочное пространство Новый Манеж. Адрес: Георгиевский переулок, 3 строение 3, м. «Охотный ряд». Этот музей связывают с «эпохой электричества». Здесь постоянно проходят выставки на самые разные темы.
  • Multimedia Art Museum. Адрес: Остоженка 16. Метро «Кропоткинская». Регулярно проходят выставки современного искусства. Чаще — фотографии, но бывают и интерактивные композиции.
  • Музей-квартира Булгакова. Адрес: Большая Садовая, 302 бис, пятый этаж, квартира №50. М. «Маяковская». Очень интересное пространство с дешевыми билетами, мистическим наполнением, чудесными спектаклями и хорошими, любящими свое дело людьми.
  • Дом Цветаевой. Адрес: Борисоглебский переулок, 6. м. Арбатская. Отличное место для посещения тем, кто любит не только творчество великой поэтессы, но и её саму, как величайшую творческую личность.
  • Парки Москвы! Это отдельная песня. Особенно в последние годы. Их облагораживают, заполняют интересными событиями и людьми, жители города и туристы посещают их всё охотнее не обязательно в праздники или выходные, но и в будни, если у них появляется такая возможность.

  • Парк Горького. Метро «Октябрьская», «Парк Культуры». Буквально несколько лет назад правительство Москвы превратило этот парк в почти райское место. Огромная площадь с зелеными лужайками, удобными лежаками, детскими площадками, кафе, велодорожками, с различными интересными мероприятиями. Здесь стало очень приятно проводить время с семьей и друзьями.
  • Парк Музеон. Находится напротив Парка Горького. Здесь проходят интересные фестивали, недавно поставили удобные качели, которые никогда не пустуют, даже ночью. Именно здесь, рядом с набережной, художники столицы выставляют свои работы на продажу, именно здесь находится очень веселый и прекрасный фонтан, который бьет прямо из земли, обливая прохожих с ног до головы. Это очень атмосферное место, в котором можно хорошо отдохнуть.
  • Парк Сокольники. Метро «Сокольники». Парк, в котором каждый, абсолютно каждый человек сможет найти себе занятие по душе: можете поиграть в шахматы, можете взять напрокат самокаты, велосипеды, сигвеи, можно поиграть в волейбол, теннис. Можно танцевать, забираться на деревья в Панда-парке, еще долго можно перечислять занятия, которыми можно увлечься здесь. Просто приходите и увидите все сами.
  • Парк Коломенское. Метро «Коломенская». Этот парк — часть музея-заповедника. Историческое место с прекрасной атмосферой. Здесь много укромных, почти даже диких уголков, идеальных для фотосессий, здесь очень хорошо устроить семейный пикник, можно посидеть в одном из трех старинных садов (особенно в период цветения, весной). Здесь располагается очень интересный этнографический комплекс сооружений: кузница, конюшня, пасека, и многое другое.
  • Сад Эрмитаж. Метро «Чеховская». Очень популярное место среди творческой молодежи. На территории сада расположено несколько театров, кафе. Есть очень хорошо оборудованная детская площадка, постоянно устраиваются концерты на любой вкус.
  • Кроме этих парков, есть еще многие другие, которые можно выбрать для посещения, если вы хотите просто отдохнуть от суеты: Красная Пресня, Нескучный сад, парк Дружбы, Березовый, Останкинский, Лианозовский парки, Лосиный остров, Кузьминский лесопарк, Царицыно, Парк Победы, Воробьевы горы, Серебряный бор.

    Основными туристическими улицами столицы можно назвать Старый Арбат , Тверскую, Пятницкую, Ильинку, Остоженку, Варварку, Большую Лубянку, и еще назову несколько пешеходных улочек: Большая Дмитровка, Столешников переулок, Камергерский, Кузнецкий мост, Никольская улица. По центру Москвы можно гулять, куда глаза глядят: везде вы найдете, что посмотреть, возможно, даже найдете тех, кто захочет вам что-то рассказать о том или ином месте в Москве. Можно гулять днем, можно ночью — в любое время суток будет красиво и приятно в центре.

    Хотите узнать, что посмотреть в Москве за 1 день? Так как плотность интересных мест в нашей столице очень высокая, то даже за единственный день можно успеть увидеть очень много.

    Конечно же, начать стоит с Красной площади, Кремля и Александровского сада. Вы приезжаете на метро «Охотный ряд», смотрите по указателям, как выйти к площади. При выходе из метро вам открывается вид на Манежную площадь. Прямо перед вами стоит красивое здание из красного кирпича — Исторический музей.

    После Мавзолея прогуляйтесь до Собора Василия Блаженного . Вблизи он еще прекрасней, чем издалека. Обойдите собор — вы оказались на Васильевском спуске. Можно ненадолго подняться на Большой Москворецкий мост , вам откроется потрясающий вид на Кремль, на Старую Москву, по другую сторону моста вы увидите вдалеке одну из сталинских высоток. Далее по Кремлевской набережной пройдите вдоль Кремля. Свернув после него направо, вы попадете в Александровский сад . Здесь есть очень много интересных мест: Итальянский грот, обелиск к 300-летию Дома Романовых, фигурки сказочных персонажей у фонтанов. Важно к часу дня подойти к Вечному огню у Могилы Неизвестного Солдата .

    Когда смена караула у Вечного Огня закончится, выходите на Манежную площадь и идите по направлению к Площади Революции. Справа от вас будет музей Отечественной войны 1812 года. Слева — гостиница «Four seasons». Пройдя до конца площади, поворачивайте налево, в сквер . Там вы увидите фонтан «Витали» (старейший фонтан столицы), а далее — памятник Карлу Марксу.

    Переходите дорогу, вы попадаете в сквер на Театральной площади. Прямо перед вами — известнейшее, величественное здание Большого театра .

    Справа — Малый театр. Слева — Российский Академический Молодежный Театр. Дальше рекомендую вам пойти левее — вдоль Новой сцены Большого театра, после неё повернуть налево и выйти на Большую Дмитровку. Идите направо - вы дойдете до Камергерского переулка. Сворачивайте на него налево— здесь можно перекусить .

    На Камергерском, ближе к Тверской, находится МХАТ имени Чехова. На Тверской поворачивайте направо, сзади вас, левее останется Центральный телеграф , а впереди — Тверская площадь. На ней стоит памятник Юрию Долгорукому . После этого по Тверской поднимайтесь к Пушкинской Площади . Увидите памятник А.С.Пушкину, фонтан «Пушкинский». Дальше можно пойти налево — по Тверскому и дальше Никитскому бульвару до Арбата, но мы сядем в метро, на станцию «Чеховская» , и доедем до станции «Боровицкая».

    Там нужно выйти в город, вы окажетесь на улице Моховая. Если есть желание, пройдите налево — к главному входу в Библиотеку имени Ленина . Там стоит памятник Ф.М.Достоевскому. Потом по Моховой вам нужно вниз, к Боровицкой площади, мимо знаменитого дома Пашкова .

    Двигайтесь по Волхонке в сторону Пушкинского музея . После музея, на противоположной стороне улицы, вы увидите Храм Христа Спасителя . Непременно стоит зайти в него, хоть ненадолго, прогуляться вокруг, пройти по Патриаршьему мосту , с которого вы сможете увидеть памятник Петру Первому и бывший завод «Красный октябрь».

    После этого — двигайтесь в сторону метро «Кропоткинская» , и потом — по Гоголевскому бульвару, наверх, к Старому Арбату. На бульваре находится памятник Михаилу Шолохову, там же летом можно поиграть в гигантские шахматы. Ближе к Арбату вы увидите памятник Н.В.Гоголю. После бульвара, перейдите дорогу налево и двигайтесь вдоль Арбатской площади до начала Старого Арбата .

    По Арбату можно гулять очень долго. Особенно вечером. Насладитесь прогулкой, не торопитесь. Можете поужинать в одном из кафе, ресторанов, послушать уличных музыкантов, можете посмотреть картины художников, которые по желанию нарисуют ваш портрет.

    Если после этой прогулки у вас остались силы, то рекомендую еще одно место, куда стоит съездить в этот день — смотровая площадка на Воробьевых горах. Для этого вам нужно от станции «Смоленская» доехать до Арбатской, пересесть на Библиотеку им. Ленина, и доехать до станции «Воробьевы горы» . Эта станция метро сама по себе уникальна — находится на мосту, и Москва-река из неё видна очень хорошо. Фуникулер до смотровой площадки, к сожалению, пока не работает, поэтому вам придется подняться вверх по тропинкам или от улицы Косыгина доехать на седьмом троллейбусе пару остановок. Зато ваши усилия будут вознаграждены. Вид, который откроется вам, запомнится на всю жизнь . И вечером, и днем — панорама Москвы прекрасна. От смотровой площадки можно прогуляться вниз, через главное здание МГУ , до Ломоносовского проспекта, затем налево, и вы попадете на станцию метро «Университет» . Теперь пора «домой». Первый день в Москве закончен.

    Если вы уже изучили город, то вам пора наведаться туда, где тоже есть очень много прекрасных мест для туристов - окрестности Москвы. Что посмотреть? - спросите вы. Снизу представлен список самых интересных, с точки зрения рядового туриста, мест для посещения. К слову, идеальное время для того, чтобы наведаться сюда, конечно, лето, хотя абсолютно точно в любое время года вам будет очень интересно.

  • Село Архангельское Как добраться туда: от метро «Тушинская», далее автобусами 541, 549 или маршруткой номер 151. Если на машине, то через МКАД и трассу «Москва-Рига» или через Волоколамское шоссе, а далее через 5-й км Ильинского ш. Что интересного там: Дворцово-парковый ансамбль, постройки 18 века, красивые и величественные. Церковь Михаила Архангела, Большой Дворец. Прекрасное место для отдыха. Парк открыт ежедневно с десяти утра, а музей работает с десяти часов со среды по воскресенье.
  • Звездный городок Добраться удобно по Щёлковскому шоссе, 23 километра от МКАД. Это очень-очень интересное место. Во время экскурсии по городку вы посетите Музей космонавтики и Центр подготовки космонавтов, увидите гидролабораторию, центрифугу для тренировки космонавтов и зал тренажеров корабля СОЮЗ ТМА. Есть возможность заказать полет на вертолете, покататься на танках, и даже (очень дорого!) заказать тур на Байконур - самый известный космодром, или полет на истребителе Л-39 (от 75 тысяч рублей). Стоимость обычной экскурсии начинается от 400 рублей.
  • Переделкино Адрес: Московская область, Ленинский район, поселок Переделкино. (добраться можно на электричке с Киевского (до станции Переделкино) или Белорусского (до станции Баковка) вокзалов). Здесь жили Корней Чуковский, Борис Пастернак, Булат Окуджава, Евгений Евтушенко, в поселке в их домах устроены музеи, которые пропитаны духом этих великих людей.
  • Пещеры Сьяны Как сюда добраться: от метро «Домодедовская» вам нужен автобус, идущий до поселка Ленинские горки. Имейте ввиду, что даже летом средняя температура в пещерах составляет +10 градусов, так что запасайтесь теплыми вещами. Но красота этого места вас поразит и вы забудете о холоде! Это одна из крупнейших подземельных систем в России. Ни в коем случае не ходите туда без проводника, потому что заблудиться очень легко, протяженность подземелий составляет 20 километров.
  • Танковый музей. Адрес: Одинцовский район, пгт Кубинка1. От Белорусскаго вокзала до станции «Кубинка», далее на маршрутке 59 до остановки «Музей БТВТ». Этот музей понравится любому мальчишке и мужчине. Здесь представлены экспозиции отечественной бронетехники (целых четыре павильона!), есть коллекция немецкой техники, Европы,
  • Конечно, мест, которые можно посетить в области, гораздо больше, в одном обзоре их не уместить, перечислю еще несколько достопримечательностей без описания:

    Усадьба Вороново, Вербилки (и их знаменитый фарфор), Дубровицы, Кратово, Марфино, Медвежьи озера, музей-усадьба Мураново имени Ф. И. Тютчева, Николо-Угрешский монастырь.

    В Москве огромное количество ресторанов русской кухни, где можно попробовать настоящую русскую, традиционную еду. И можно сказать, что в кавказская кухня в Москве тоже представлена очень широко. Также в Москве есть рестораны-представители самых разных кулинарных традиций мира, так что вы сможете попробовать почти всё, что захотите, когда окажетесь в Москве.

  • Кафе «Рецептор», Большая Никитская, дом 22/2, м. «Охотный ряд».
  • Кафе-ресторан «Люди как люди», тупик Солянский, дом 1/4, метро «Китай-город».
  • Лапшичная «Марукамэ», ул. Пятницкая, дом 29, метро «Новокузнецкая».
  • Кафе «Montalto», ул., Садовая-Кудринская, дом 20, м. «Маяковская».
  • Кафе «Pelman», Крымский вал, дом 9, метро «Октябрьская».
  • Ресторан «Честная кухня», ул. Садовая-Черногрязская, дом 10, метро «Красные ворота».
  • Трактир «Черная кошка», ул. Малая Лубянка, д. 16, метро «Чистые пруды».
  • Ресторан «Самарканд», пр. Мира, д. 48, метро «Проспект Мира».
  • Бар-ресторан «Сомбреро», ул. Б. Полянка, дом 51 А, метро «Добрынинская».
  • Ресторан «Пражечка», ул. Воронцовская, 35Б, корп.2, метро «Крестьянская застава».
  • Ресторан «MEGU», Новинский бульвар, 8 стр.2, м. «Смоленская».
  • Ресторан «Pacha Moscow», ул. Никольская, д.10, метро «Лубянка».
  • Ресторан «Турандот», Тверской б-р, 26, корп. 3, метро «Пушкинская».
  • Кафе «Пушкинъ», Тверской бульвар, 26А.
  • РЕСТОРАН «White Rabbit», Смоленская площадь, 3, метро «Смоленская».
  • Пусть вас не удивляет тот факт, что буквально каждый день в Москве проводится какой-нибудь фестиваль или праздник. Но на государственном уровне мероприятия проводятся не так часто, но очень масштабно для жителей столицы и приезжих.

  • День города. Москва. Его отмечают каждую первую субботу сентября. Ежегодно организуются ярмарки, концерты и самые разные мероприятия по всей Москве.
  • День России. 12 июня. В парках столицы в этот день проходят патриотические концерты, соревнования, фестивали.
  • День Победы. Этот праздник, конечно, празднуется не только в столице, но именно в этот день жители всей России приникают утром к экранам телевизоров и смотрят Парад Победы, который проходит на Красной площади. Если вы оказались в Москве в этот важный день, то, чтобы увидеть парад, вам нужно очень рано прийти на Тверскую, как можно ближе к Красной площади.
  • День Молодежи. Празднуется 27 июня. Тоже очень массовое и любимое жителями мероприятие. Вы можете прийти в любой парк столицы и найдете, чем заняться и на что посмотреть.
  • Также широко в столице празднуются Новый Год, Пасха, Рождество, Масленница, 8 марта, 23 февраля и многие другие праздники.

    Известные и доступные фестивали в Москве: «Яркие люди», «Круг света», «Ночь в театре», «Ночь в Музее», различные кино- и театральные фестивали.

    В первую очередь будьте осторожны в метро и любом другом транспорте. Впрочем, это касается любой толпы. К сожалению, очень много карманников, потому держите все важные документы и деньги подальше от возможных воров. Не позволяйте до себя дотрагиваться незнакомым людям. Существует много способов обобрать даже ваши внутренние карманы.

    Конечно же, не ходите по ночам в одиночку. Особенно в нецентральных районах. Это же касается и ночных электричек. Не вступайте в споры, в переговоры с агрессивно настроенными незнакомцами.

    Не стоит ловить попутки. Сейчас в столице существует огромное количество качественных сервисов такси, пользуйтесь ими, по крайней мере вам будет, кому предъявить претензии в случае недоразумений.

    Если вы не очень уверены в своей безопасности, стоит остерегаться больших скоплений народа. К сожалению, во время любого праздника этого не избежать, особенно в центре, но во время праздников и меры защиты применяются усиленные. А если вы сомневаетесь в мерах безопасности в данном месте, то лучше в толпу не лезть.

    Чем заняться в Москве? - спросите вы. В Москве точно не соскучишься. Кроме осмотра достопримечательностей к вашим услугам огромное количество развлечений.

  • Подумать. В Москве очень много квестов, на любой вкус. Вот лишь субъективно лучшие из них: Реал Квест, Квесты в реальности IQ-PLAY, Эврика Квест, квесты Enigma, Qube квест.
  • Полетать. Москва — город для того, чтобы научиться летать. Для этого есть много возможностей:
  • аэротрубы
  • батутные парки
  • полеты на параплане
  • полет на воздушном шаре
  • самолеты, вертолеты
  • Пострелять. Безопасный выход для накопившегося у многих за время рабочих будней желания расстрелять всё вокруг.
  • Пейнт-больные клубы
  • Веревочные парки Москвы - отличное развлечение для детей от пяти до ста лет. Панда парки
  • Скалодромы — возможность покорить вершины, не выезжая из Москвы. (скалолазный центр «Big Wall», скалодром «Скала Сити», «Скалатория»)
  • Поездить. Возможностей получить адреналин от скорости в столице много.
  • Велосипеды.
  • Скейт-площадки
  • Верховая езда
  • По всей территории столицы разбросаны огромные моллы и торговые центры, в которых можно наблюдать постоянный и оживленный шоппинг. Москва просто усеяна подобными ТЦ и магазинами - особенно возле метро. Почти возле любого. Но если говорить о самых больших, то ниже перечислю некоторые из них:

  • Мега (Белая дача, Теплый стан, Химки)
  • Весна
  • РИО (ул.Большая Черемушкинская, Дмитровское ш., Ленинский пр-т).
  • Европейский (метро Киевская)
  • ГУМ (Красная Площадь)
  • Детский мир (м. Лубянка)
  • На центральных улицах города (на Тверской, на Столешниковом переулке, на Кузнецком Мосту, на Петровке, Пятницкой и др.) - расположены брендовые магазины. Цены - сопоставимы с известностью этих брендов и стоимостью аренды в центре Москвы.

    Большинство баров Москвы работает до полуночи, некоторые - чуть позже. Конкуренция очень высокая, потому многие заведения постоянно совершенствуются. Есть бары, где всегда можно окунуться в атмосферу рока и рок-н-ролла (например, «Hard Rock cafe», «Rhythm and blues», «Кризис жанра»). В некоторых барах можно потанцевать на столе или стойке («Гадкий койот», «Crazy Daisy bar & dancing», «Тема-бар»). Есть кино-бары, где можно посмотреть хорошие фильмы в приятной обстановке («Foto Loft», «Кино Хауз»). В некоторых по вечерам играет живая музыка («Сомбреро», «Stay True», «Secret Bar»).

  • «Долькабар» (ул. Красина, д. 7)
  • «We Pub» (Козицкий переулок, 1A-2)
  • «Бобби Дэззлер» (Костянский пер., 7/13)
  • «Паб Ло Пикассо» (Славянская площадь, 2)
  • Москва никогда не спит, даже ночью, особенно ее центр, а уж тем более вечером в пятницу и субботу. Хотя и посреди недели центральные улицы будут достаточно оживленными: молодежь (и не только) идет в клубы, переходит из заведения в заведение, отдыхает, знакомится, танцует.

    Вход чаще всего бесплатный, если это не какой-нибудь тематический клуб или просто тематическая вечеринка. Но во многих клубах действует фейс-контроль. Девушкам чаще всего достаточно быть в хорошем настроении, а вот как пропускают парней — это иногда абсолютная загадка.

  • «16 тонн» (Пресненский Вал, дом 6, строение 1)
  • «Пропаганда» (Б.Златоустинский пер., 7)
  • «Strellka» (Берсеневская набережная, дом 14, стр. 5)
  • «Крыша мира» (Кутузовский просп., 12, стр. 3)
  • Несколько магазинов сувениров находятся на Старом Арбате, на Петровке, на Тверской. Цены там, конечно, не самые низкие в столице, но зато магазины удобно расположены.

    Можно привезти сладости из кондитерских фабрик столицы: «Рот Фронт», «Красный октябрь», «Русский шоколад», «Бабаевский», «Серебряный бор».

    Продукция «Московского Ювелирного Завода» тоже является отличным подарком. И, конечно, на самом заводе цены будут заметно ниже, чем в розничных магазинах.

    Расстояния в Москве огромны. И всегда приходится просчитывать в голове, как удобнее, как быстрее, как дешевле добраться из пункта "А" в пункт "Б". Рекомендую пользоваться картами, мобильными приложениями, которые сделают часть этой работы за вас.

    Особенностью такси в настоящее время является то, что приезжают они очень быстро. Особенно если делать заказ через популярные сервисы Яндекс-такси, Gettaxi и Uber. Вам придется ждать чаще всего не более 20 минут. И стоимость невысокая. Но если вы специально не попросите, водитель вас будет везти отнюдь не с максимально-возможной скоростью.

    На трамвае в Москве ездить одно удовольствие. Особенно, если рельсы пролегают в стороне от проезжей части, где может образоваться пробка. Но если вам не повезло, и вы оказались в пробке в трамвае, то, увы, выбраться из нее у вас получится очень не скоро.

    Есть очень интересный маршрут трамвая «А». Его ласково называют «Аннушка». Он курсирует между Чистыми прудами и Калужской площадью. По этому маршруту ингогда ездит единственный в Москве вагон-ресторан. Очень необычный и уютный.

    По Москве удобнее и дешевле всего передвигаться на метро. Пробок (кроме человеческих) вам на пути не встретится. Билет на 1 поездку сейчас стоит 50 рублей. Дешевле покупать «оптом». Если вы покупаете билет «Единый» на несколько поездок, то их можно и нужно использовать не только в метро, но и в наземном транспорте столицы. В Подмосковье этот билет уже не будет действовать.

    Автобусы и троллейбусы — отличная альтернатива метро. Единственная проблема — периодически возникающие пробки. Существует много ночных маршрутов, если вам необходимо добраться, например, из центра столицы ночью, когда вход в метро уже запрещен. Очень интересный маршрут троллейбуса: «Б». Курсирует по Садовому кольцу. И ночью и днем. Отличная возможность неспеша осмотреть Москву по этому маршруту.

    Я не могу сказать, что аренда автомобилей очень сильно распространена в Москве. Вот автобус, лимузин, грузовик вы сможете легко арендовать, к вашим услугам огромный выбор фирм. А что касается автомобилей, то буквально в августе этого года в столице появился очень любопытные сервис: Московский Каршеринг «Делимобиль». Это поминутная аренда автомобиля с возможностью оставлять его в любом месте. Пока сервис только развивается, и, чтобы иметь возможность пользоваться им, нужно зарегистрироваться на сайте компании. Арендовать автомобиль привычным, традиционным способом можно

    Совет один: будьте аккуратны. Как и везде. Если вы плохо ориентируетесь в столице, изучите внимательно маршруты, по которым собираетесь ездить, обратите внимание на развязки, на направление дорог, съездов и выездов в них, потому что с непривычки вы легко можете пропустить нужный въезд на МКАД, например. Если вы попали в пробку, не нервничайте, поверьте, от этого ничего не изменится. Москва - тяжелый город для автомобилистов, потому, если вы можете, то выбирайте для езды не часы пик.

    В последние годы появилось столько возможностей для проведения отдыха с детьми, что глаза разбегаются от их разнообразия.

    Например, вы можете посетить Планетарий (ул. Садовая-Кудринская, 5). Там есть большой и малый звездные залы, кинотеатр 4D, Парк Неба, Обсерватория. Там можно провести хоть целый день с ребенком любого возраста.

    Конечно же, отличное место для отдыха — это Московский Зоопарк (Б. Грузинская, дом 1). Он огромный, туда если стоит идти, то на весь день, с отдыхом внутри него. Потому что занимает зоопарк огромную площадь. Зато и впечатлений дети и взрослые получат массу.

    Творческие мастерские на Винзаводе (4-й Сыромятнический переулок, дом 1, стр. 6, подъезд 6, 1-й этаж). Творческие мастерские, впрочем, открыты не только в этом арт-месте. Подобные есть и на «Флаконе», и в «Артплее», и в парке Горького, и в разных музеях. Здесь ребенка увлекут творческими занятиями: лепкой, рисованием, музыкой.

    Изумительное место появилось недавно в Москве: Мастерославль ( Пресненская набережная, 4, корп. 1). Детский «город мастеров». По сути — это модель обычного российского города. Здесь дети имеют возможность узнать о разных профессиях, попробовать себя в разных сферах, понять (для более старших детей), будет ли им интересно в будущем то или иное занятие.

    В самой Москве есть несколько достаточно удобных трасс для горных лыж. Но они чаще всего очень многолюдны. Если вам необходим простор, то лучше выехать на любую их качественных трасс Подмосковья.

    Минимальный ски-пасс вам обойдется в 150 рублей (пять подъемов за день в «Яхрома»), далее стоимость возрастает в зависимости от типа трассы и подъемника. Так в Парамоново абонемент на день будет стоить 3000 рублей, в Волене абонемент на месяц 6000 рублей.

  • Яхрома (46 км от МКАД по Дмитровскому шоссе). Круглогодичный курорт, четыре вида спусков. Есть спуск для экстремального катания.
  • Сорочаны (52 км по Дмитровке).Там расположены десять трасс, среди них есть опасная трасса с перепадом высоты в 90 метров.
  • Тягачово (рядом с деревней Шуколово к северу от Москвы)Там оборудованы 8 трасс и для горнолыжников и для сноубордистов.
  • Волен (64 км по Дмитровскому шоссе) - 13 освещенных трасс.
  • Степаново (недалеко от Волена) особенностью являются длинные спуски трасс — две трассы до одного километра длиной.
  • Парамоново (40 км по Дмитровскому шоссе) Четыре горы с перепадом высот 40 метров.
  • Есть несколько склонов и в самой Москве: в спортивном комплексе «КАНТ» (Электролитный проезд, 7, стр. 2), на Крылатских холмах (можно дойти от метро «Молодежная»), и на Воробьевых Горах (метро с тем же названием).

    Конечно же, многие места Москвы так и остались неосвещенными в данном обзоре. Это просто невозможно. Приезжайте в этот великий, прекрасный город, открывайте его сами для себя, восторгайтесь, радуйтесь новым открытиям, исследуйте его и наслаждайтесь им!

    Поделиться Поделиться Поделиться

  • Говорят, некий бизнесмен так боялся летать на самолетах из-за угрозы взрывов, что придумал оригинальный метод борьбы с терроризмом: в любую поездку он брал с собой муляж бомбы, уверенный в том, что на борту уж точно не окажется второго человека с таким же багажом.

    Если вы перед поездкой фантазируете на тему винной карты в аэропорту, а выбирая авиакомпанию, руководствуетесь мнением Яндекса на тему «авиакатастрофы Як-40 по маршруту

    Зачастую больные этой неприятной болезнью считают ее чем-то вроде обострения здравого смысла: «Да вот же, самолет упал буквально вчера — я так и знал, больше никогда не сяду в эту капсулу смерти!» А потом, когда все-таки приходится лететь, стюардессы наблюдают нервных, обливающихся потом пассажиров, которые, едва войдя в салон, туго пристегиваются, хватаются за подлокотники и с безумным взглядом начинают ждать смерти. Если вы из числа этих несчастных, то запомните: аэрофобия — это диагноз.

    Ужас, летящий на крыльях

    Выходит, что в год в мире совершается около 50 миллионов авиарейсов. Неудачных из них — всего несколько. Ну, положим, шесть. Это человек 500. Тех же, кто приземлился удачно — около 5 миллиардов. И потому шанс помереть в очередном рейде — 1 на 10 миллионов. Да, конечно, он есть — а где его нет? Вы идете по обледенелой улице в феврале, едите костлявую рыбу, плаваете пьяным, поливаете цветы на Гаити, ездите в московском метро… И окружающим нет дела до вашей жизни. В самолете же именно о вас заботится многомиллионная индустрия, отточенная до самых ничтожных винтиков: именно потому, что изначально летать опасно, человечество максимально обезопасило это действо.

    Как успокоиться

    Впрочем, все эти факты убеждают настоящего аэрофоба только отчасти. «А если крыло отвалится?», «А вдруг будет гроза?», «Ну, могут же двигатели отключиться?» — на самом деле, вопросам нет числа. Всегда будет дополнительный, тот самый, ответ на который раз и навсегда должен разоблачить всемирный заговор авиаторов против вашей жизни.

    - Изучить физику, хотя бы ее основы. Они скажут очень многое. Например, многие боятся просто упасть вниз с высоты 10 км. Так вот, этого просто не может быть из-за сильного давления под крыльями самолета. Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.

    - В Москве можно посетить уникальный тренажер-симулятор кабины лайнера Boeing-737. Он принадлежит частной компании TFT. Это именно тот тренажер, на котором самые настоящие пилоты репетируют различные нештатные ситуации — пресловутые отказы двигателей и шасси, полеты в грозу, снегопад и туман. Внутри это настоящая кабина Боинга, в которой все эффекты абсолютно «без дураков». Полетать на нем вместе с пилотом-инструктором может любой желающий, можно также попросить смоделировать любые ситуации и объяснить, как при этом ведет себя самолет.

    - Совсем правильным решением было бы обратиться к врачу. Ведь аэрофобия — это болезнь, и ее нужно лечить. Пока в России всего одна клиника занимается этим вопросом — называется она «Летаем без страха

    Если вы решили лететь без всех этих ухищрений, то, прежде всего, запомните: отчаянно выбирая авиакомпанию, вы просто тратите свое время. Они все одинаково безопасны — что «Люфтганза», что «Аэрофлот», что «Ижевские авиалинии».

    Слухи о том, что в России пилоты пьют, разбавляют бензин, авиакомпании покупают списанные в Корее самолеты и ремонтируют их в сарае кувалдой,  — тоже результат массовой аэрофобии. Россия входит в мировое авиационное сообщество. Если верить страхам, миллионы беспечных людей допускают, чтобы русские пьяные пилоты на развалюхах с разбавленным бензином ежечасно летали над электростанциями, школами, памятниками ЮНЕСКО и Большим адронным коллайдером. Самоубийцы, не меньше. Или это все же не так?..

    Кстати, пилоты и стюардессы не получают денежных надбавок «за риск». Потому что самолет летает не вопреки здравому смыслу и законам природы, а благодаря им.

    Хорошая новость – авиакомпания

    Новая версия находится по адресу

    Кому это нужно? В первую очередь людям неравнодушным к перелетам, которые ведут статистику своих перемещений вплоть до бортовых номеров лайнеров. Таким всегда интересно узнать каким самолетом они полетят задолго до того, как полет начнется. Затем те пассажиры, у которых тип самолета может изменится, а вместе с ним поменяться и выбранное место на борту, отслеживание конкретного самолета поможет выбрать новое место до того момента как вы окажетесь на борту и поймете, что что-то пошло не так. Словом, штука нужна, даже несмотря на то, что сервис

    Шаг второй , ага, что это Николай Бурденко, теперь нужно понять, что это конкретно за лайнер. Сделать это можно с помощью профильной ветки на

    Как видите все достаточно просто. Новая версию онлайн-табло показывает данные о рейсах с именами самолетов на неделю вперед от текущей даты. Но есть несколько подводных камней. Первый – есть данные только о собственных рейсах “Аэрофлота”, про “дочек” информации нет. Второе – все это только информация из полетного плана авиакомпании и может меняться в любой момент. Да, в большинстве случаев вы скорее всего полетите как раз на заявленном самолете, но изменения также возможны.

    В детстве ребенок задирает голову, глядя на крохотную точку в небе, оставляющую за собой белый след, в аэропорту и дети, и взрослые любят прильнуть к панорамным окнам, наблюдая за неспешным рулением самолетов по перрону, взлетом или посадкой, самолеты всегда фотографируют и подолгу на них смотрят. Казалось бы, транспорт и транспорт, но нет…

    К машинам нет такого массового благоговения, к поездам нет, к кораблям тоже… а к самолетам есть. И ко всему, что с ними связано. Может быть потому, что по земле и воде человек тоже может передвигаться (ходить и плавать), а вот в небо подняться он может только на самолете?

    Я множество раз был на различных производствах — от небольших до гигантских, на никому неизвестных предприятиях и на заводах всемирно известных брендов, но всегда мечтал побывать там, где делают самолеты. Те самые самолеты, приводящие всех в восторг, на которых все мы летаем, которые фотографируем и восхищаемся.

    Наконец, моя небольшая мечта реализовалась, и на прошлой неделе я побывал во французской Тулузе на главных сборочных мощностях авиационного гиганта Airbus, где своими глазами увидел, как делают самолеты.

    Если вы так же, как и я любите самолеты и хотите своими глазами увидеть немного больше, чем привыкли видеть в аэропорту, вам нужно попасть в городок Бланьяк, близ Тулузы.

    Здесь располагается аэропорт с кодом TLS, являющийся одновременно и тулузским международным аэропортом, и частью огромного завода Airbus. У аэропорта и завода общая взлетно-посадочная полоса, поэтому даже сидя в зале ожидания или бизнес-лонже вы вполне можете увидеть, помимо лайнеров нескольких десятков авиакомпаний, осуществляющих сюда рейсы, и очень много самолетов самого необычного вида, как, например, этот Airbus A380 катарских авиалиний, еще не имеющий ливреи и отправляющийся в свой первый пробный полет!

    2. Вообще, попасть в сборочные цеха Airbus может каждый желающий! На заводах компании в Тулузе и Гамбурге организованы 2х-3х часовые туры стоимостью 10-15 евро. Имейте в виду, что для желающих попасть на завод обязательна предварительная резервация. Кроме того, учтите, что фотографировать во время такой экскурсии строго запрещено, как на любые виды камер, так и на мобильные телефоны, за чем очень строго следят сопровождающие.

    Но мы побывали на заводе Airbus не в рамках экскурсионного тура, а провели здесь целых два дня с утра до вечера и без каких-либо запретов на фотосъемку.

    Вообще, Airbus S.A.S — одна из крупнейших авиастроительных компаний в мире, образованная в конце 1960-х годов путем слияния нескольких европейских авиапроизводителей. Производит пассажирские, грузовые и военно-транспортные самолёты под маркой Airbus. Штаб-квартира компании находится в городе Бланьяк (пригород Тулузы, Франция), как и главные сборочные мощности. При этом у компании целых четыре сборочных площадки — в Тулузе , Гамбурге , Мобиле (Алабама, США), Тяньцзине .

    На заводе в Тулузе, о котором сегодня пойдет речь, собирают весь модельный ряд: A380, A350, A330/A330neo, A320/320neo. При этом A380, A350, A330 собирают только на этом заводе.

    3. Первым делом отправимся в цеха, где делают самый коммерческий успешный самолет компании — серию A320/A320neo.

    В свое время A320 стал настоящим хитом и одним из наиболее распространенных самолетов ИЗ ВСЕХ существующих в настоящее время в мире. С 1988 года произведено уже более 7 600 единиц A320/A320neo, из которых более 8 000 летают на данный момент.

    Подсчитано, что каждые 1, 4 секунды в мире где-то садится или взлетает один A320, а если выстроить все произведенные самолеты этого типа в линию, то ее длина составит 260 километров.

    Полный производственный цикл одного A320 (от сборки первой детали до поставки самолета заказчику) составляет около года, а основные узлы самолета делают в 4-х странах: носовую и переднюю часть фюзеляжа — во французском Сен-Назаре, средние и хвостовую часть фюзеляжа — в Гамбурге, горизонтальный стабилизатор — в испанском Хетафе, вертикальный стабилизатор — в немецком Штаде, крылья — в английском Бротоне, закрылки — в Бремене…

    Все эти части свозятся на одну из сборочных площадок, где происходит финальная сборка самолета, занимающая около 1 месяца.

    4. К месту финальной сборки в Европе (а это Тулуза и Гамбург) крупные элементы самолетов — части фюзеляжа, крылья и стабилизаторы доставляют по воздуху, в недрах  огромного транспортного самолета Airbus Beluga .

    5. Вот так выглядит задняя часть фюзеляжа A320, только выгруженная из огромной Белуги около линии финальной сборки. При этом на заднем плане хорошо видно пассажирский терминал аэропорта Тулуза-Бланьяк и только что вернувшийся из технического полета A330 для китайской компании Tianjin Airlines.

    6. Линия финальной сборки A320 в Тулузе располагается не где-нибудь, а в тех самых ангарах, в которых в свое время собирали легендарные Concorde. Вы удивитесь, но на основании этого факта ангары даже признаны историческим памятником!

    С одной стороны, это круто и уникально, с другой — накладывает определенные ограничения на Airbus, так как их нельзя перестраивать, изменять и т.д. Казалось бы, что в этом такого? Чуть ниже поймете)

    7. Входим в ангары FAL — Final Assembly Line. Именно здесь происходит финальная сборка самолетов, начиная от соединения частей фюзеляжа и заканчивая «начинкой» — оборудованием электроникой и монтажом внутреннего интерьера.

    Удивительно, но этот странный зеленоватый обрубок с закрытой красной тканью задней частью не что иное, как будущий самолет.

    8. В передней части он немного больше похож на себя привычного — угадывается и кабина пилотов, и иллюминаторы салона. Правда, еще нет ни крыльев, ни хвоста, ни двигателей, ни кресел, ни электроники.

    9. Кстати, территория цеха сборки вся разделена на зоны, каждая их которых отрисована на полу: зоны расположения так называемых станций сборки, зоны перемещения подвижной техники, зоны для перемещения людей. За красную линию человеку без доступа нельзя. Там может находиться только персонал, работающий с тем или иным самолетом.

    12. Переходим на следующую станцию. Здесь уже идет монтаж крыльев, поперечного и вертикального стабилизаторов. Крылья приходят без законцовок, механизации, шасси и двигателей. Все это будет установлено в течение нескольких следующих недель.

    13. Установка вертикального стабилизатора. Кстати, его первым красят в цвета ливреи авиакомпании, для которой собирают тот или иной борт. Как вы понимаете, все самолеты собираются под заказ авиакомпаний согласно предварительному контракту и никогда на склад, как это бывает с автомобилями.

    14. Перемещаемся на следующую станцию. Здесь осуществляется монтаж внутренней обшивки салона. В боксах видны готовые блоки с прорезями для иллюминаторов.

    16. Из первого ангара FAL самолет входит с полностью собранным фюзеляжем, установленными крыльями, горизонтальным и вертикальным стабилизаторами, частью салона.

    17. После этого A320 покидает первый ангар и его перемещают в соседний, где происходит монтаж двигателей, авионики, всей электроники и вся остальная сборка до самого конца. Но здесь  есть одна сложность .

    Это исторические ангары, в которых делали Concorde. Те самолеты были гораздо ниже, а вот хвост у A320 намного выше проема ангара , обычным способом его отсюда просто не выкатить! Но так как здание историческое, его просто НЕЛЬЗЯ перестроить или даже прорубить проем для прохода стабилизатора самолета, как это часто делается. Вот и пришлось инженерам Airbus придумать специальный домкрат, которым приподнимают переднюю часть и так выкатывают самолет из ангара, опуская заднюю часть лайнера вместе с хвостом к самой земле…

    20. Под носовым обтекателем располагается очень чувствительное радиолокационное оборудование, поэтому на нос наносится красная пленка, предупреждающая об особом внимании. Позже, перед покраской, эту пленку просто снимут.

    21. Практически в самом конце в самолет устанавливают кресла согласно выбранной авиакомпанией компоновке салона и шагу между креслами.

    23. Двигатель современного A320neo. Он настолько огромен, что по диаметру больше чем … салон некоторых бизнес-джетов!!!

    24. Все, теперь самолет можно выкатывать на летные испытания! В самом конце идет стадия «предпродажной» подготовки и процесс передачи самолета заказчику. От заказчика приезжает комиссия и придирчиво проверяет абсолютно все: и на предмет соответствия самолета выбранной спецификации, и на предмет функционирования всего, начиная от от розеток для пассажиров, заканчивая двигателями и авионикой. Затем приемочный полет и …

    25. И всё, самолет готовят к своему первому рейсу с кодом авиакомпании, под которым он полетит на аэродром базирования в Азии, Европе, на Ближнем Востоке или Африке.

    26. Недалеко от цехов A320 высятся огромные стабилизаторы в цветах лучших мировых авиакомпаний — это новейшие A350, которые начали собирать не так давно и которые только-только начинают массовое распространение по планете. Конечно же, первыми новинку получают самые крупные, самые богатые, самые известные авиакомпании.

    По пути встречаем детали фюзеляжа, которые раза в 1, 5 больше, чем эти же детали для А320. Оно и понятно, ведь это уже широкофюзеляжный дальнемагистральный самолет, вмещающий в два раза больше пассажиров и способный покрывать намного большие расстояния в небе.

    Кстати, для сборки одного А350 нужно 7 рейсов Белуги. Одним привозят носовую часть фюзеляжа, вторым — среднюю, затем заднюю, хвост и горизонтальные стабилизаторы, два крыла (по одному рейсу на каждое), и один рейс с различными громоздкими частями самолета.

    28. Первое что бросается в глаза на сборочной линии А350 — масштаб и простор. Это уже современные цеха с очень высокими потолками и десятком собираемых самолетов одновременно.

    40. Собранные самолеты выкатывают на улицу, где они ждут своей очереди летных испытаний, а затем отправки на покраску.

    41. Уже в самом конце, уезжая из сборочного цеха, нам удалось увидеть приземлившийся A350-1000, следующая версия A350, которая еще не пошла в серию, а только проходит летные испытания.

    «Почему в самолете нельзя курить?», «Почему запрещено пользоваться электроникой?», «Нужно ли аплодировать пилотам?», «Может ли пилот выйти на рейс пьяным?» и другие вопросы о пассажирских самолетах, на которые мы наконец нашли ответы.

    путешествия вопрос-ответ уголок параноика