^Наверх

в течение какого времени можно сдать обувь

При покупке обуви иногда невозможно сразу обнаружить дефекты и недостатки: такие проблемы могут выявиться уже в процессе ношения обуви, но иногда потребитель просто не видит никаких недостатков в ма

Вас заинтересует:

через какое время заправляют кондиционер в машине

Доброго всем времени суток! Приближается летнее тепло, а потому становится актуальным использование кондиционера теми счастливчиками, у которых в машине он установлен. Как и любое другое оборудование, он заправлен рабочей жидкостью, которая, как и моторное масло

   Рекомендации производителей

Начать нужно с того, что автомобильные кондиционеры не требуют такой частой дозаправки, в отличие от многих других бытовых потребителей, например, тех же холодильников. Зачем это нужно, больше связано с особыми условиями эксплуатации. К ним относятся неровности отечественных дорог, регулярные нагрузки, перепады температур и давления и т.д.

Через сколько нужно смотреть за авто кондиционером и заливать свежую рабочую жидкость — это один из наиболее популярных запросов. Большинство производителей рекомендуют делать это каждые 2 года или сезона. Считается, что фреон в среднем теряет от 5 до 10% своего объема за год, и эту разницу необходимо восполнять. Конечно, это во многом зависит от того, насколько часто эксплуатируется кондиционер, поэтому, когда нужно заливать новый фреон будет зависеть от того, насколько часто Вы им пользуетесь.

Помимо дозаправки кондиционера, чтобы избежать появления неприятного запаха, необходимо периодически

   Из-за чего снижается уровень хладагента

Можно не обращать внимание на необходимость дозаправки и эксплуатировать кондиционер по-прежнему. Он будет работать, но с повышенными нагрузками. Износ усиливается, и вскоре существенно возрастает вероятность более серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Достаточно вспомнить, что капитальный ремонт такого оборудования — удовольствие недешевое. Поэтому придется регулярно проверять, заправлен ли кондиционер фреоном, а если нет, то обратиться в специализированный сервис.

  • процессы коррозии, разрушающие трубопровод и любые металлические детали;
  • температурные перепады, приводящие к растрескиванию и разрушению резиновых уплотнений;
  • повышенная вибрация в системе;
  • агрессивная среда.
  • Кстати, излишнее содержание этого газа в системе тоже ничего хорошего с собой не приносит. Благодаря создаваемому повышенному давлению, усиливается нагрузка на работу вентилятора и компрессоров. Это, опять-таки чревато, потенциальными поломками в будущем. Из всего сказанного напрашивается вывод, что ухаживать за системой и осматривать климатическое оборудование не реже 1–2 раз за сезон.

    Лучше всего не пытаться делать дозаправку собственными силами. Для этого нужны определенные навыки, опыт и знания. Лучше всего, обратиться за профессиональной помощью в специализированный автосервис или в тот автосалон, где покупался автомобиль. Возможно, что причиной расходования фреона была утечка, и отыскать ее станет первоочередной задачей. В специализированных ремонтных мастерских обязательно есть оборудование и предназначенная для этого техника. Сделать это у специалистов будет намного быстрее, чем пытаться заправить фреон своими руками.

    Профессионал проведет предварительную диагностику, установит наличие утечки и конкретного места, где это происходит. Можно рассчитывать на высокую точность проведенных замеров, чтобы фреона в системе оказалось именно столько, сколько требуется — ни больше и не меньше нормы. После заправки система будет проверена на герметичность. Сколько стоит такая процедура лучше всего уточнить на ближайшем сервисе, поскольку цена может варьироваться, исходя из региона и присутствия конкурентов на рынке.

    Подытожим: допустимый уровень утечки рабочей жидкости или газа из системы кондиционирования не должен превышать 15%. Если хладагента в ней будет недостаточно, сам кондиционер будет перегреваться, что приведет к выходу из строя компрессора или всего оборудования в целом.

    Вот мы и постарались разобраться, нужно ли заправлять кондиционер автомобиля и зачем это следует делать перед началом сезона. Не забудьте, кстати, что его использование приводит к повышенному расходованию топлива

    Ребят, какая частота заправки кондиционера?Морозит вроде нормально, но мне советовали заправить (или проверить, по крайней мере), мол при заправке не только закачивается газ, но и заливается в систему масло (при этом показали на бутылку, вставленную на штатное место в аппарат для заправки кондиционеров).

    Ни одно производство, ни один автомобиль не обходятся без кондиционера. Сплит-системы широко распространены в быту. Любой кондиционер работает на фреоне. Чтобы он продолжал исправно работать, необходима периодическая заправка фреоном.

    Почему необходима заправка кондиционера?

    Внешние блоки бытовых кондиционеров подключаются с помощью развальцовки, поэтому утечка возникает даже при качественном монтаже. Допустимая утечка фреона в бытовой системе – до 8 процентов в год.

    При недостатке хладагента любая система перегревается, может выйти из строя компрессор, а иногда и весь кондиционер.

    Авто-кондиционеры что влияет на периодичность заправки

  • вибрация. Из-за нее происходит износ уплотнителей;
  • перепады температур. Из-за них рассыхаются и трескаются резиновые элементы (прокладки, шланги), теряют эластичность сальники;
  • химически агрессивная среда. Из-за нее трубопроводы и радиатор подвергаются коррозии.
  • Периодичность заправки

    1. Авто-кондиционеры на новых машинах следует заправлять один раз в 2-3 года.
    2. На машинах от 6 лет – каждый год.

    Опрос - как часто заправляете авто кондиционер

     Последовательность действий при заправке

  • Оставшийся хладагент откачивают из системы.
  • Диагностируют кондиционер на протечки.
  • Полностью откачивают воздух, удаляют воду, твердые частицы.
  • Впрыскивают рефрижераторное масло (расходный материал, как и фреон).
  • Производят перезаправку контура.
  • Проверяют рабочее давление в системе. 
  • Какой используется фреон

  • Для авто 1992 года и раньше – R-12.
  • Современные машины – R-134а.
  • На цену влияет тип системы, марка фреона, дополнительные работы

  • Цена самого хладагента.
  • Диагностика.
  • Устранение протечек (замена изношенных/поврежденных деталей).
  • При серьезной поломке – замена компрессора.
  • Стоимость заправки.
  • Важная информация для вас

    Процесс заправки

    Периодичность заправки

    1. Бытовые системы при качественном монтаже заправляют 1 раз в полтора-два года.
    2. При повреждениях в процессе монтажа сначала устраняют неисправность.
    3. Частота заправки та же.
    4. Промышленные кондиционеры, системы в местах общественного пользования – 1-2 раза в год.

    Необходимость дозаправки бытовой системы можно определить визуально: на внешнем блоке скапливается иней.

    Какой используется фреон

    1. Для новых моделей – R410А, R22.
    2. Старые модели – R22.

    Сколько это стоит

    Прежде всего, следует принять во внимание, что с точки зрения конструкции кондиционер представляет собой вполне герметичную систему, которая функционирует нормально вплоть до того момента, когда герметичность по какой-то причине будет нарушена. Вот в этот момент и начинается уменьшение количества фреона, которое приводит к ухудшению работы системы в целом.

    С разгерметизацией в системе начинает скапливаться вода. Последствия этого явления весьма непривлекательны – при минусовой температуре вода будет замерзать, и лед перекроет терморегулирующий вентиль. Кроме того, она станет непосредственной причиной появления коррозии в автомобиле.

    С другой стороны, столь же большую опасность для кондиционера представляет и воздух. Если его скапливается слишком много в кондиционирующей системе, то нагрузка на компрессор увеличивается в разы, и в результате так или иначе придется столкнуться с поломкой кондиционера.

    В идеале при обнаружении проблем с кондиционирующей системой нужно обратиться в автосервис, потому что самостоятельно выявить причину утечки по силам далеко не всем. С другой стороны, сегодня не все СТО в достаточной степени добросовестно относятся к предоставляемым услугам, и иногда происходит следующее: людям говорят, что в их машине была осуществлена дозаправка фреона, а на деле она не проводилась, да и не была нужна.

    Чтобы не стать жертвой такого мошенничества, не будет лишним знать базовые правила самостоятельного пополнения фреона. Определить, как часто надо заправлять кондиционер в автомобиле, практически невозможно с высокой точностью. Все индивидуально, и ответ на этот вопрос в каждом конкретном случае будет отличаться. В качестве общей рекомендации учтите, что наличие малейших проблем в работе кондиционирующей системы – это тот самый звоночек, на который важно вовремя среагировать, попытавшись найти причину утечки фреона.

    1. Прежде всего, обязательно удалите из кондиционера воду и воздух, если они стали причиной нарушения нормальной работы системы. Для этого воспользуйтесь вакуумным насосом.
    2. Обязательно проверьте систему на предмет наличия механических повреждений. Вполне может быть, что утечка хладагента стала результатом наличия дырок в трубах. Если таковые будут обнаружены, то придется отправиться в сервисный центр или же попросту приобрести новую трубку.
    3. Как только процедура вакуумирования и проверки на наличие повреждений будет завершена, можно приступать непосредственно к закачиванию газа в кондиционер. Чтобы осуществить это, измерьте, сколько фреона вам потребуется, воспользовавшись мерной колбой или электронными весами. Желательно отдать предпочтение именно колбе в силу того, что фреон находится в жидком состоянии. Совершив измерения, откройте кран, чтобы газ поступил в кондиционирующую систему.

    Обратите внимание: заполнение кондиционера следует осуществлять до самого конца. Если вы отмерите недостаточное количество фреона, то кондиционер попросту не сможет вырабатывать холод в необходимой степени. В то же время не стоит и перебарщивать, ведь в отдельных случаях возможна слишком сильная заправка кондиционера, в результате которой также происходит выход системы из строя.

    Помните о том, что пополнение фреона в кондиционере – это процесс, без которого система не будет нормально работать. Как правило, за 2-3 года использования автомобиля затрачивается примерно четверть хладагента, залитого в кондиционер изначально, а потому, даже если у вас не возникает никаких проблем с охлаждением салона, по прошествии данного срока рекомендуется отправить автомобиль в автосалон с целью осмотра состояния кондиционера.

    Разумеется, вы можете сэкономить, полагаясь только на собственные силы и стремясь отложить процесс пополнения фреона до последнего, потому что «все же и так работает», но правда в том, что куда проще и дешевле предотвратить поломку кондиционера, чем впоследствии устранять ее.

    Все вопросы проекта Компьютеры, Интернет Темы для взрослых Красота и Здоровье Товары и Услуги Бизнес, Финансы Наука, Техника, Языки Философия, Непознанное Города и Страны Образование Фотография, Видеосъемка Гороскопы, Магия, Гадания Общество, Политика, СМИЮридическая консультация Досуг, Развлечения Путешествия, Туризм Еда, Кулинария Работа, Карьера Животные, Растения Семья, Дом, Дети Знакомства, Любовь, Отношения Золотой фонд Искусство и Культура Стиль, Мода, Звезды Полный список

    1. Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!!! Вот задумался я в лето кондей заправить!!!!!! Всё-бы ничего, заправка стоит 600 - 700 рублей, НО есть у нас в городе одна СТО, которая на на спецоборудовании якобы выкачивает из компрессора старое масло и старый фрион, промывает всю эту систему и закачивает новое масло и новый фрион!!!!!! Вся эта прцедура стоит 2000 рублей!!!!!! Так вот вопрос - ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО, ИЛИ ПРОСТО НА ДЕНЬГИ РАЗВОДЯТ!!!!! Первый раз с этим столкнулся, раньше просто заправлял и всё!!!!!
    2. Думаю, что заправлять кондиционер в автомобиле надо с той же регулярностью, как и домашний холодильник.
    3. то есть никогда) авто ж не будет у тебя 20 лет
    4. Перед заправкой обязательно проверь контур на утечку. По идее при заправке проверять должны заправщики, но за 600 рублей не уверен, что проверят :) Чет я не доверяю всяким таким процедурам. Старое масло выкачает а новое недозальет...
    5. Сообщение от Atamans64 А нафига его вообще заправлять? Ещё не в одном авто не заправлял...
    6. Сообщение от Евгений722 Еле-еле прохладный воздух дует!!!!!
    7. Если небольшая утечка, можно просто дозаправить, правда каждый год придётся повторять. Очистка системы имеет смысл, если она открывалась и туда попал воздух, иначе это развод.
    8. Просто если не заправить, может сам компрессор полететь, такая фигня на форде была - сначала всё работало, потом хуже дуть стал, потом ваще крякнул!!!!! На станции сказали, если - бы вовремя заправили этого можно было-бы избежать!!!!
    9. Сообщение от Atamans64 Так тут не одна причина, а целый комплекс. Система кондиционирования , это герметичная система, фрион, просто так никуда не уходит.
    10. Сообщение от Atamans64

      Просто если не заправить, может сам компрессор полететь, такая фигня на форде была - сначала всё работало, потом хуже дуть стал, потом ваще крякнул!!!!! На станции сказали, если - бы вовремя заправили этого можно было-бы избежать!!!!

    11. Старое нужно откачивать полюбому...Это как с заменой масла.
    12. Сообщение от deNSK Старое нужно откачивать полюбому...Это как с заменой масла. А в холодильнике как часто надо старое масло менять?
    13. А в стиральной машине ремень как часто меняется???40т.км или 60???
    14. у нас такая процедура 1500 рублей стоитменял фрион на своей машине (1992 год выпуска) в начале мая
    15. тож заправлял года три назад...мастер ваакумной машиной все из системы выкачал и залил новое масло и новый фрион качнул...все кондей пашет отлично..стоило это 1, 5тр.
    16. Мастер закачивает хладагент за 600-700 р. кондей тоже начинает морозить. Какой смысл вакуумировать и масло менять? Разве что какие-то особые проблемы с ситемой, но это по "результатам анализов".
    17. забыл сказать..кондей у меня не работал..небыло давления в системе..поэтому и все проверили...так если у автора есть давление то ему конечно просто долить нада хладагента и все.
    18. Сообщение от Def-&-Der

      Мастер закачивает хладагент за 600-700 р. кондей тоже начинает морозить. Какой смысл вакуумировать и масло менять? Разве что какие-то особые проблемы с ситемой, но это по "результатам анализов".

    19. Сообщение от MOOG

      забыл сказать..кондей у меня не работал..небыло давления в системе..поэтому и все проверили...так если у автора есть давление то ему конечно просто долить нада хладагента и все.

    20. Сообщение от Atamans64

      одна СТО, которая на на спецоборудовании якобы выкачивает из компрессора старое масло и старый фрион, промывает всю эту систему и закачивает новое масло и новый фрион!!!!!! Вся эта прцедура стоит 2000 рублей!!!!!!

    1. Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!!! Вот задумался я в лето кондей заправить!!!!!! Всё-бы ничего, заправка стоит 600 - 700 рублей, НО есть у нас в городе одна СТО, которая на на спецоборудовании якобы выкачивает из компрессора старое масло и старый фрион, промывает всю эту систему и закачивает новое масло и новый фрион!!!!!! Вся эта прцедура стоит 2000 рублей!!!!!! Так вот вопрос - ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО, ИЛИ ПРОСТО НА ДЕНЬГИ РАЗВОДЯТ!!!!! Первый раз с этим столкнулся, раньше просто заправлял и всё!!!!!
    2. Думаю, что заправлять кондиционер в автомобиле надо с той же регулярностью, как и домашний холодильник.
    3. то есть никогда) авто ж не будет у тебя 20 лет
    4. Перед заправкой обязательно проверь контур на утечку. По идее при заправке проверять должны заправщики, но за 600 рублей не уверен, что проверят :) Чет я не доверяю всяким таким процедурам. Старое масло выкачает а новое недозальет...
    5. Сообщение от Atamans64 А нафига его вообще заправлять? Ещё не в одном авто не заправлял...
    6. Сообщение от Евгений722 Еле-еле прохладный воздух дует!!!!!
    7. Если небольшая утечка, можно просто дозаправить, правда каждый год придётся повторять. Очистка системы имеет смысл, если она открывалась и туда попал воздух, иначе это развод.
    8. Просто если не заправить, может сам компрессор полететь, такая фигня на форде была - сначала всё работало, потом хуже дуть стал, потом ваще крякнул!!!!! На станции сказали, если - бы вовремя заправили этого можно было-бы избежать!!!!
    9. Сообщение от Atamans64 Так тут не одна причина, а целый комплекс. Система кондиционирования , это герметичная система, фрион, просто так никуда не уходит.
    10. Сообщение от Atamans64

      Просто если не заправить, может сам компрессор полететь, такая фигня на форде была - сначала всё работало, потом хуже дуть стал, потом ваще крякнул!!!!! На станции сказали, если - бы вовремя заправили этого можно было-бы избежать!!!!

    11. Старое нужно откачивать полюбому...Это как с заменой масла.
    12. Сообщение от deNSK Старое нужно откачивать полюбому...Это как с заменой масла. А в холодильнике как часто надо старое масло менять?
    13. А в стиральной машине ремень как часто меняется???40т.км или 60???
    14. у нас такая процедура 1500 рублей стоитменял фрион на своей машине (1992 год выпуска) в начале мая
    15. тож заправлял года три назад...мастер ваакумной машиной все из системы выкачал и залил новое масло и новый фрион качнул...все кондей пашет отлично..стоило это 1, 5тр.
    16. Мастер закачивает хладагент за 600-700 р. кондей тоже начинает морозить. Какой смысл вакуумировать и масло менять? Разве что какие-то особые проблемы с ситемой, но это по "результатам анализов".
    17. забыл сказать..кондей у меня не работал..небыло давления в системе..поэтому и все проверили...так если у автора есть давление то ему конечно просто долить нада хладагента и все.
    18. Сообщение от Def-&-Der

      Мастер закачивает хладагент за 600-700 р. кондей тоже начинает морозить. Какой смысл вакуумировать и масло менять? Разве что какие-то особые проблемы с ситемой, но это по "результатам анализов".

    19. Сообщение от MOOG

      забыл сказать..кондей у меня не работал..небыло давления в системе..поэтому и все проверили...так если у автора есть давление то ему конечно просто долить нада хладагента и все.

    20. Сообщение от Atamans64

      одна СТО, которая на на спецоборудовании якобы выкачивает из компрессора старое масло и старый фрион, промывает всю эту систему и закачивает новое масло и новый фрион!!!!!! Вся эта прцедура стоит 2000 рублей!!!!!!

    1. Здравствуйте уважаемые форумчане!!!!!! Вот задумался я в лето кондей заправить!!!!!! Всё-бы ничего, заправка стоит 600 - 700 рублей, НО есть у нас в городе одна СТО, которая на на спецоборудовании якобы выкачивает из компрессора старое масло и старый фрион, промывает всю эту систему и закачивает новое масло и новый фрион!!!!!! Вся эта прцедура стоит 2000 рублей!!!!!! Так вот вопрос - ВОЗМОЖНО ЛИ ЭТО, ИЛИ ПРОСТО НА ДЕНЬГИ РАЗВОДЯТ!!!!! Первый раз с этим столкнулся, раньше просто заправлял и всё!!!!!
    2. Думаю, что заправлять кондиционер в автомобиле надо с той же регулярностью, как и домашний холодильник.
    3. то есть никогда) авто ж не будет у тебя 20 лет
    4. Перед заправкой обязательно проверь контур на утечку. По идее при заправке проверять должны заправщики, но за 600 рублей не уверен, что проверят :) Чет я не доверяю всяким таким процедурам. Старое масло выкачает а новое недозальет...
    5. Сообщение от Atamans64 А нафига его вообще заправлять? Ещё не в одном авто не заправлял...
    6. Сообщение от Евгений722 Еле-еле прохладный воздух дует!!!!!
    7. Если небольшая утечка, можно просто дозаправить, правда каждый год придётся повторять. Очистка системы имеет смысл, если она открывалась и туда попал воздух, иначе это развод.
    8. Просто если не заправить, может сам компрессор полететь, такая фигня на форде была - сначала всё работало, потом хуже дуть стал, потом ваще крякнул!!!!! На станции сказали, если - бы вовремя заправили этого можно было-бы избежать!!!!
    9. Сообщение от Atamans64 Так тут не одна причина, а целый комплекс. Система кондиционирования , это герметичная система, фрион, просто так никуда не уходит.
    10. Сообщение от Atamans64

      Просто если не заправить, может сам компрессор полететь, такая фигня на форде была - сначала всё работало, потом хуже дуть стал, потом ваще крякнул!!!!! На станции сказали, если - бы вовремя заправили этого можно было-бы избежать!!!!

    11. Старое нужно откачивать полюбому...Это как с заменой масла.
    12. Сообщение от deNSK Старое нужно откачивать полюбому...Это как с заменой масла. А в холодильнике как часто надо старое масло менять?
    13. А в стиральной машине ремень как часто меняется???40т.км или 60???
    14. у нас такая процедура 1500 рублей стоитменял фрион на своей машине (1992 год выпуска) в начале мая
    15. тож заправлял года три назад...мастер ваакумной машиной все из системы выкачал и залил новое масло и новый фрион качнул...все кондей пашет отлично..стоило это 1, 5тр.
    16. Мастер закачивает хладагент за 600-700 р. кондей тоже начинает морозить. Какой смысл вакуумировать и масло менять? Разве что какие-то особые проблемы с ситемой, но это по "результатам анализов".
    17. забыл сказать..кондей у меня не работал..небыло давления в системе..поэтому и все проверили...так если у автора есть давление то ему конечно просто долить нада хладагента и все.
    18. Сообщение от Def-&-Der

      Мастер закачивает хладагент за 600-700 р. кондей тоже начинает морозить. Какой смысл вакуумировать и масло менять? Разве что какие-то особые проблемы с ситемой, но это по "результатам анализов".

    19. Сообщение от MOOG

      забыл сказать..кондей у меня не работал..небыло давления в системе..поэтому и все проверили...так если у автора есть давление то ему конечно просто долить нада хладагента и все.

    20. Сообщение от Atamans64

      одна СТО, которая на на спецоборудовании якобы выкачивает из компрессора старое масло и старый фрион, промывает всю эту систему и закачивает новое масло и новый фрион!!!!!! Вся эта прцедура стоит 2000 рублей!!!!!!

    Одним из самых важных составляющих автомобиля, который отвечает за комфортный климат в салоне, является кондиционер. Сегодня это уже не роскошь, а необходимость в условиях сильной жары. Для нормального функционирования кондиционера в его системе должен находиться фреон в нужном количестве. К сожалению, фреон после заправки не остается в системе навсегда - он улетучивается.

    Иногда процесс потери фреона является достаточно длительным. Однако у некоторых автовладельцев он уходит за год. В этом случае необходимо заправить кондиционер в машине, и здесь есть 2 выхода: заправить самостоятельно либо обратиться на сервисный центр. В первом случае можно сэкономить деньги. Заправить кондиционер в машине

    Когда и как часто нужно заправлять кондиционер в машине?

    У некоторых автовладельцев фреон теряется в гораздо больших количествах, что может говорить о негерметичности системы трубопроводов. Следовательно, если вам нужно заправить кондиционер в машине из-за того, что фреона в системе не стало, то в первую очередь необходимо выявить и устранить причину утечки. В противном случае новый заправленный газ тоже испарится из системы, и все затраченные на заправку деньги уйдут в никуда.

    Выявить место утечки можно и самостоятельно. Для этого обычно наносят мыльный раствор на места стыков трубопроводов. И если на каком-либо стыке образуется мыльный пузырь, то это говорит об утечке. Элементы стыка придется заменить. Часто утечки наблюдаются в радиаторах системы кондиционирования. В этом случае их заваривают или заделывают эпоксидной смолой. Но в любом случае перед заправкой нужно найти утечку фреона и устранить ее.

    Выбор фреона

    Непосредственно перед заправкой кондиционера

    В автомобилях после 1992 года выпуска используют хладагент R-134a. Возможно, именно его и вам придется использовать. В 90% современных автомобилей используется именно он. Но предварительно по этому поводу можно проконсультироваться с продавцом, который, скорее всего, подтвердит это.

    Необходимое оборудование для заправки

    1. Шланг с манометром для подключения к магистрали.
    2. Баллон с фреоном нужного типа.
    3. Переходник с краником, посредством которого станция будет подключена к системе.

    Как заправить кондиционер в машине своими руками: процесс

    В первую очередь нам необходимо отыскать магистраль, ответственную за низкое давление. С этой магистрали нужно снять защитный колпачок. Теперь это место нужно прочистить, чтобы исключить попадание грязи в систему. В разных моделях автомобилей магистраль низкого давления и, соответственно, штуцер находятся в разных местах. Поэтому невозможно обобщить и указать на место расположения штуцера. Его придется искать, но производители намеренно пытаются выставить его на видное и удобное место, так что проблем с поиском не будет.

    Теперь на штуцер надеваем заправочный шланг с манометром и баллоном с фреоном, заводим мотор автомобиля и держим скорость вращения коленвала на уровне 1500 об/мин. Активируем рециркуляцию воздуха на максимум, открываем вентиль с низким давлением и кран на баллоне с фреоном. Баллон нужно повернуть вниз "головой".

    При включенном моторе происходит заправка кондиционера. На подключенном манометре нужно следить за показанием давления. Важно, чтобы давление не превышало 285 к Па. Через некоторое время в салон автомобиля будет поступать прохладный воздух. Когда температура воздуха, который выходит из воздуходувов достигнет 7-8 градусов, краник можно перекрывать. Иногда это делают на ощупь, ведь термометр не всегда есть. После того как воздух станет холодным, а давление в пределах нормы (не более 285 к Па), вентили можно перекрывать и отсоединять шланг с манометром и баллоном. На заправочное отверстие не забудьте подключить защитный колпачок.

    Именно таким образом можно заправить кондиционер в машине – так делают на большинстве СТО. Отличия могут заключаться в типе используемого оборудования, но чаще всего применяют обычные шланги с манометрами.

    Проверка заправки кондиционера

    это нормально,

    Также можно подъехать на специализированные СТО, где заправить кондиционер в машине могут за деньги. Но любой мастер сможет произвести замер давления в системе бесплатно, что позволит сделать вывод, достаточно ли внутри фреона. Но не исключено, что за подобную услугу могут попросить 100 рублей.

    Ну, и последний способ проверки – подключить шланг с манометром и замерить давление самостоятельно. В зависимости от автомобиля нормальное давление в системе может быть разным, оно всегда указано в инструкции. Если давление будет ниже указанного значения, то это в первую очередь говорит о недостатке фреона в системе. Чаще всего в автомобильных системах кондиционирования давление должно быть в районе 270 к Па.

    В зависимости от СТО услуга может иметь разную стоимость. Заправить кондиционер в машине на одном СТО могут за 500 рублей, на другом - за 1000 руб. Если усреднить цены между СТО, то можно вывести подобные значения:

    1. Диагностика системы давлением, проверка компрессора – 500 рублей.
    2. Откачка старого хладагента, очистка паров, закачка нового фреона (до 1 кг) и проверка работоспособности системы – 1000 рублей.
    3. Дозаправка кондиционера – 750 рублей.
    4. Добавление в хладагент специального красителя для обнаружения протечки в системе.

    Конечно, на заправках от факторов варьируется стоимость. Заправить кондиционер в машине на некоторых СТО можно в зависимости от требуемого веса фреона. Часто мастера указывают стоимость заправки за 100 граммов фреона. Например, она может составлять 250-300 рублей. В этом случае, если после года эксплуатации из системы улетучилось около 200 грамм хладагента, можно восстановить их на СТО, заплатив всего 500 рублей. Так что невозможно назвать точную цену, сколько будет стоить заправка. Но обычно это недорогая услуга, доступная каждому. Более того, осуществив заправку самостоятельно, можно сэкономить деньги. Правда, придется потратиться на шланг с манометром, но с его помощью можно будет выполнять заправку самостоятельно всегда и даже оказывать подобные услуги друзьям.

    В заключение

    Теперь вы знаете, как происходит заправка кондиционера в машине. Здесь нет ничего сложного. При наличии инструмента (шланга с манометром) можно заправить кондиционер в машине своими руками. Как это сделать, вы уже поняли из данной инструкции.

    Если после произведенной заправки фреон пропадает, и температура выхода воздуха в салон понижается, то это говорит об утечке в системе. В этом случае придется следовать на СТО для поиска утечки и ее устранения.